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カローラクロスとS4を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとS4の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  S4
VS
198.8万円544万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 79.8万円639.9万円
S4の相場表を見る
1433 中古車掲載台数 20
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタAW モデリスタエアロ 全方位 ETC

    本体価格
    334.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS PKSB BSM 全方位カメラ シートヒーター Pバックドア LED

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 中期 10.5インチナビ/フルセグTV/BT 全方位カメラ パーキングアシスト ブラインドスポットモニター ナノイーX ETC2.0 運転席パワーシート 前席シートヒーター 電動パーキングブレーキ 追従クルコン

    本体価格
    343万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    341.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ(F.S.R) パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチAW パワーバックドア 純正9インチナビ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9型ナビ 全周囲カメラ ETC BSM PKSB TSS  フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター パワーシート パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター 置くダケ充電 パワーバックドア 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 純正ナビ フルセグテレビ バックモニター ビルトインETC2.0 USB スマートキー プッシュスタート ハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    254.5万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z シートヒーター 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    479.7万円

関東
332
326.7万円
関西
207
332.3万円
東海
278
341.2万円
北海道
51
341.1万円
九州
208
325.2万円
東北
99
326.4万円
北陸・甲信越
78
322万円
中国
132
311.6万円
四国
48
315.9万円
地域別台数
関東
12
301.4万円
関西
3
420万円
東海
2
383.9万円
北海道
2
388万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  S4
199.9万円389.5万円 新車時価格 839万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
1797~1986 排気量(cc) 2994
98~170 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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