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RS4アバントと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS4アバント   フェラーリ  458イタリア
VS
313万円1218万円
RS4アバントの相場表を見る
中古車相場 1980万円3450万円
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28 中古車掲載台数 37
  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 認定中古車 RSデザインパッケージレッド RSスポーツエキゾーストシステム カーボンスタイリングパッケージ カラードブレーキキャリパーレッド スマートフォンインターフェイス ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    848万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 後期 黒革 MMI ナビ 全周カメラ APS Bang&Olufsen メモリー付パワーシート 全席シートヒーター ACC Pトランク アドバンスドキー バーチャルコックピット マトリクスLED 赤キャリパー 20AW

    本体価格
    658万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG 白革

    本体価格
    678万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 

    本体価格
    313万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 後期型 禁煙車 正規ディーラー記録簿6枚付 RSデザインパッケージレッド 純正ナビフルセグTV 全周囲カメラ 黒革ヒーター バング&オルフセンスピーカー 電動ゲート 純正前後ドラレコ ワイヤレス充電 赤キャリパー

    本体価格
    645万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG 後期 セラミックブレーキ RSデザインPKG パノラマサンルーフ BBS鍛造20インチAW RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    778万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 右H&6MT 走行3.6万K 専用黒本革&RS4ロゴエンボス加工シート クワトロ+DRC(ダイナミック・ライド・コントロール)純正OPソーラーSR カーボントリム カロッツェリアナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth接続 Fドラレコ

    本体価格
    739.5万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 認定中古車 RSデザインパッケージ レッド RSスポーツエキゾーストシステム パノラマサンルーフ スマートフォンワイヤレスチャージング カラードブレーキキャリパー レッド

    本体価格
    826.9万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD OP194/カーボンスタイリングP/RSデザインP

    本体価格
    1030万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD OP193 BBS20インチAW パノラマサンルーフ RSデザインPKGレッド RSスポーツエキゾーストシステム デコラティブパネルカーボン TVチューナー パークアシストPKG カラードキャリパーレッド 前後シートヒーター

    本体価格
    748万円

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    本体価格
    2748万円

関東
16
775.6万円
関西
3
874.7万円
東海
5
816.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
908万円
北陸・甲信越
2
754.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
2820.4万円
関西
10
2958万円
東海
12
2583.9万円
北海道
1
2886万円
九州
2
2500万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
2490万円

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アウディ  RS4アバント   フェラーリ  458イタリア
1196万円1535万円 新車時価格 2830万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4780×1865×1435 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2893 排気量(cc) 4499
450 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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