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フーガハイブリッドとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   アウディ  RS4アバント
VS
29.2万円339万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 253万円1498万円
RS4アバントの相場表を見る
133 中古車掲載台数 32
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 黒本革シート/クルコン/シートエアコン・ヒーター/DCA/LDP/HIDヘッドライト/社外LEDフォグランプ/バックカメラ/フォレストエアコン/リアサンシェード

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ パワーシート・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・フロントフォグランプ・ドライブレコーダー・レーンキープアシスト・アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    179万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC 本革シート シートエアコン シートヒーター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ Bluetooth パワーシート

    本体価格
    107万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正フルセグナビ クルコン エマブレ AVM

    本体価格
    339万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 レーダークルーズ運転支援 ハーフレザー 純正マルチ バックカメラ オットマン

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 エアロ/純正ナビ地デジ/バックカメラ/革シート/クルコン/パワーシート/HIDヘッドライト/ETC/スマートキー/純正20インチAW/オートライト/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 当店買取車 メーカーナビ 黒本革シート サンルーフ DVD再生 シートヒーター バックカメラ ETC Bluetooth LEDオートライト 20インチアルミホイール 走行7.5万km 試乗OK

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ/アラビュ/ETC/クルコン

    本体価格
    166万円

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  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG 白革

    本体価格
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    本体価格
    368.9万円

関東
60
129.2万円
関西
16
146.9万円
東海
26
100.5万円
北海道
0
---
九州
13
88.2万円
東北
3
71.8万円
北陸・甲信越
9
141.5万円
中国
5
130.9万円
四国
1
69.8万円
地域別台数
関東
19
851.6万円
関西
6
984.2万円
東海
3
955.4万円
北海道
0
---
九州
2
673万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
958万円
四国
0
---

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フーガハイブリッドとRS4アバントのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  RS4アバント
514万円709.9万円 新車時価格 1196万円1535万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
3498 排気量(cc) 2893
306 最高出力(馬力) 450
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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