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595と90を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アウディ  90
VS
53万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 ---
90の相場表を見る
580 中古車掲載台数 2
  • アバルト 595 ツーリズモ MT リミテッド 100台限定 左ハンドル 5MT ブラウンレザー タイミングベルト交換 純正17AW 黄キャリパー 禁煙車 純正DA Bluetooth USB 車検令和9年8月まで

    本体価格
    168万円

  • アバルト 595 1.4 スポーツマフラー HID ETC ターボ車 社外アルミ キーレス パドルシフト Bluetooth

    本体価格
    169万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H Sabeltブラウンスポーツシート レコードモンツァ 純正7インチタッチスクリーン CarPlay リアコーナーセンサー 純正17インチAW SPORTモード 2年保証付

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ユーザー買取1.4ターボ ブレンボキャリパー 8インチサイバーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー デジタルインナーミラー シートヒーター パドルシフト HIDヘッドライト

    本体価格
    279.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    160万円

  • アバルト 595 エッセエッセ 1オーナー 禁煙車 限定110台 アクラポビッチマフラー アップルカープレイ・アンドロイドオート接続 専用17インチアルミホイール サイドストライプ バイキセノンヘッドライト 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    291.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート オートエアコン ETC ターボ 純正17インチアルミホイール キーレス

    本体価格
    291万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 2DINナビ・ETC・brembo・サベルトバケットシート・KONIサスペンション・17インチAW・HID・レコードモンツアマフラー(バルブ付き)

    本体価格
    339万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    69万円

  • アバルト 595 F595 正規認定中古車 登録済未使用車 新車保証継承 7インチUconnect  ヘッドレスト一体スポーツシート Rパーキングセンサー フルオートA/C KONIショックアブソーバー 16スポーク17インチAW

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 90 2.3E 正規輸入車・スタットレス付きAW有り

    本体価格
    168万円

  • アウディ 90  2025大阪オートメッセ出品車両 内装フル張替 鍛造AlpilAW エアサス

    本体価格
    385万円

関東
202
209.5万円
関西
131
235.2万円
東海
107
247.6万円
北海道
11
222.7万円
九州
43
215.5万円
東北
28
216.6万円
北陸・甲信越
19
245.8万円
中国
25
212.5万円
四国
14
172.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
276.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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595と90のカタログ情報を比較する

アバルト  595   アウディ  90
293.8万円486万円 新車時価格 447万円461万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1390  他
1368 排気量(cc) 2309
145~180 最高出力(馬力) 135
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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