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A6とスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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A6とスパイダーの中古車情報を比較する

アウディ  A6   マセラティ  スパイダー
VS
38万円828万円
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中古車相場 298万円778万円
スパイダーの相場表を見る
144 中古車掲載台数 8
  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD BOSEサウンド 黒革 シートヒータ- クルコン

    本体価格
    149.2万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パワークロージングドア 4ゾーンエアコン

    本体価格
    371.8万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカー・SラインPKG・ラグジュアリーPKG

    本体価格
    580万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Audi認定中古車 弊社社有 テクノロジーP

    本体価格
    748万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD テクノロジーP/ラグジュアリーP/B&O

    本体価格
    425万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD サンルーフ 電動本革シート 20インチアルミ

    本体価格
    100万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 全方位カメラ アシスタンスP ACC

    本体価格
    598万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革/TV/Bluetooth/Bカメ/PWシート/ETC

    本体価格
    93万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正OP20AW 車高調 黒革シート

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    330万円

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    応談

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    318万円

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    485万円

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    438万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 4.2V8DOHC GIUGIARO

    本体価格
    298万円

  • マセラティ スパイダー グランスポーツ スパイダー 90周年アニバーサリー/限定車両

    本体価格
    778万円

関東
57
319.9万円
関西
21
352.2万円
東海
10
336.9万円
北海道
26
214.1万円
九州
6
292.7万円
東北
11
285.2万円
北陸・甲信越
7
314.2万円
中国
4
232.8万円
四国
2
385万円
地域別台数
関東
3
371万円
関西
1
---
東海
3
548万円
北海道
0
---
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A6とスパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   マセラティ  スパイダー
740万円1140万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1968~2994 排気量(cc) 4244
204~340 最高出力(馬力) 390
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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