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パッソとA6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アウディ  A6
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 39.8万円728万円
A6の相場表を見る
2365 中古車掲載台数 129
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 車検2年・禁煙・バックカメラ・Bluetooth・コーナーセンサー・衝突軽減・オートハイビーム・車線逸脱警報・スマートキー

    本体価格
    76万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ドラレコ ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 ビルトインETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ライト オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD・DVD再生

    本体価格
    119万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正フロアマット スマートキー オートライト オートマチックハイビーム ドアバイザー クリアランスソナー 横滑り防止装置 衝突被害 アイドリングストップ

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム スマアシIII 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム アイドリングストップ パノラミックビューモニター シートヒーター バックモニター ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S バックカメラ ナビ 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ベンチシート ABS ESC CD ETC

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー/ドライブレコーダー/CD/ベンチシート/アクセル踏み間違い装置/衝突被害軽減ブレーキ/点検記録簿/スペアキー

    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 Bluetooth メモリナビ ワンセグ バックカメラ ETC LEDライト DVD再生 スマートキー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ETC バックカメラ ナビ 衝突被害軽減システム アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ベンチシート ABS ESC エアコン

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    450.2万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビTV Bカメ BOSE レークル 黒革暖席

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    本体価格
    347.7万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリクス テクノロジーP パワードア

    本体価格
    399万円

関東
570
75.6万円
関西
276
68.7万円
東海
278
70.9万円
北海道
176
83.2万円
九州
304
68.9万円
東北
301
77.7万円
北陸・甲信越
231
77.4万円
中国
153
77.3万円
四国
76
68.5万円
地域別台数
関東
47
293.2万円
関西
23
333.3万円
東海
16
304.3万円
北海道
14
168.5万円
九州
9
238.5万円
東北
1
320万円
北陸・甲信越
7
300.8万円
中国
10
362.5万円
四国
2
124.4万円

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パッソとA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A6
115万円191.3万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
996 排気量(cc) 1968~2994
69 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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