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A6アバントとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   ビュイック  リーガルワゴン
VS
45.5万円838万円
A6アバントの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
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149 中古車掲載台数 11
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD BOSEスピーカー 黒革シート Bカメラ

    本体価格
    102.6万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ロリンザ-21AW RSスタイル IDEALエアサス

    本体価格
    239万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ACC 純正ナビ Bカメ 黒革 ETC

    本体価格
    284万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD MMIナビ  TV HDマトリクスLEDライト

    本体価格
    459万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD レザーシート パワーテールゲート 4WD

    本体価格
    125万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    224万円

  • アウディ A6アバント A6AV 40 TDI quattro sport S-line HDマトリクスLED バルコナレザー

    本体価格
    643万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED

    本体価格
    278万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED 黒革 ACC

    本体価格
    384.9万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD Sline/テクノロジー/ラグジュアリーPKG

    本体価格
    623万円

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    118万円

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    150万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ディラー車 ベンチコラム ETC 左H

    本体価格
    138万円

関東
56
424.5万円
関西
20
336.7万円
東海
23
298.7万円
北海道
14
206.1万円
九州
8
296.7万円
東北
16
453.5万円
北陸・甲信越
9
362.8万円
中国
3
310.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
160万円
関西
2
178.5万円
東海
4
183.3万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A6アバントの中古車を探す

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A6アバントとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   ビュイック  リーガルワゴン
776万円1171万円 新車時価格 307万円438万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1968~2994 排気量(cc) 3135~3343
204~340 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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