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5シリーズツーリングとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   アウディ  A6アバント
VS
31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 32.8万円800万円
A6アバントの相場表を見る
221 中古車掲載台数 107
  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ・サンルーフ・アクティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/cayplay・全方位カメラ・黒革シート/シートヒーター・ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正19AW・LED

    本体価格
    242.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツパッケージ 3000cc6気筒エンジン/黒レザー/サンルーフ/ミシュラン/後期モデル/LCI/記録簿H21-R7/シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 純正メーカーナビ バックカメラ クルーズコントロール 前方ドライブレコーダー 黒革シート シートヒーター パワーシート ETC フロアマット ルーフレール 純正17インチAW スマートキー スペアキー

    本体価格
    69.6万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 車検整備付き 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 クルーズコントロール クリアランスソナー パワーシート デュアルエアコン 後席エアコン オートライト 電格ミラー プッシュスタート

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インテグレイテッドAステアリング Aサス

    本体価格
    578万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ (71)イノベーションパッケージ ハイラインパッケージ アクティブクルーズコントロール アンビエントライト レザーシート 360°カメラ 純正ナビ TV 19インチAW パワーテールゲート 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ スマートキー Bluetooth 地デジ バックカメラ 障害物センサー 純正ナビ ETC レーンキープ 衝突軽減 電動シート 電動リアゲート 電格ミラー 盗難防止 純正アルミ エアサス フォグランプ

    本体価格
    118.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ユーザー買取車 本革 純正ナビ バックカメラ 純正18インチアルミホイール オートエアコン ETC キーレス パワーステアリング

    本体価格
    49.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ブラックレザー 禁煙ワンオーナー車 LEDライト 純正HDDナビ地デジTV フェラーダフォージド20インチアルミ アイバッハサス ブラックレザー PDC 360カメラ ACC マルチファンクション

    本体価格
    278万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ カーボンリップ 20インチ  ローダウン

    本体価格
    58万円

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    398万円

関東
110
283.8万円
関西
32
270.6万円
東海
35
304.5万円
北海道
3
397.3万円
九州
20
346.7万円
東北
10
200.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
207.6万円
四国
2
371万円
地域別台数
関東
43
252.6万円
関西
16
322.9万円
東海
19
287.1万円
北海道
8
180.2万円
九州
8
186.5万円
東北
4
332.8万円
北陸・甲信越
6
279.3万円
中国
3
232.3万円
四国
0
---

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BMW  5シリーズツーリング   アウディ  A6アバント
840万円994万円 新車時価格 776万円1188万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1995~1998 排気量(cc) 1968~2994
190~197 最高出力(馬力) 204~340
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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