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A6アバントとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
45.5万円838万円
A6アバントの相場表を見る
中古車相場 2288万円3790万円
GTC4ルッソの相場表を見る
151 中古車掲載台数 33
  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ACC革SRナビTV360°マトリクスLED衝突軽減B

    本体価格
    420.2万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD BBS20インチAW KW車高調

    本体価格
    179万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 本革 HDマトリ アシス OP19AW 全周囲 Pドア

    本体価格
    445.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD BOSEスピーカー 黒革シート Bカメラ

    本体価格
    102.6万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ドライビングPK 認定中古車

    本体価格
    698万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 黒革 OP20AW 360°カメラ Pスタート

    本体価格
    115万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED

    本体価格
    278万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ACC マトリクス 純正ナビ 地デジ BOSE

    本体価格
    240.3万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    587万円

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    3380万円

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    3090万円

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    2600万円

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    本体価格
    2550万円

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    3300万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 右ハンドル OP520over パノラミックーフ

    本体価格
    2450万円

関東
53
417.5万円
関西
23
330.6万円
東海
25
317.1万円
北海道
14
204.9万円
九州
8
295.1万円
東北
15
467.9万円
北陸・甲信越
9
362.8万円
中国
4
302.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
2992.3万円
関西
3
2477.7万円
東海
4
2656.8万円
北海道
4
3152.5万円
九州
3
2771.5万円
東北
3
2710万円
北陸・甲信越
1
3150万円
中国
0
---
四国
0
---

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A6アバントとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   フェラーリ  GTC4ルッソ
776万円1171万円 新車時価格 2970万円3608万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1968~2994 排気量(cc) 3855~6262
204~340 最高出力(馬力) 610~690
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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