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A6アバントとバルケッタを比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとバルケッタの中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   フィアット  バルケッタ
VS
39万円820万円
A6アバントの相場表を見る
中古車相場 30万円158万円
バルケッタの相場表を見る
141 中古車掲載台数 14
  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD テクノロジーパッケージ

    本体価格
    738万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ルーフレール スペアキー 後期型革シート

    本体価格
    164万円

  • アウディ A6アバント 2.4 キーレス カーナビ

    本体価格
    39万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD S line  ブラックスタイリング B&O

    本体価格
    738万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    232.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナ HDマトリクスLED

    本体価格
    638万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ワンオーナー禁煙新品パーツコンプリート

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ ドライビングPKG 1オーナー

    本体価格
    469.1万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD マトリクスLED 黒革 ACC 地デジ CarPlay

    本体価格
    347.7万円

ピックアップ中古車
  • フィアット バルケッタ リミテッド エディション マニュアル五速 タイヤ4本交換

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    158万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 純正5速MT レザーシート 左H アルミ

    本体価格
    75万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 本革シート・新品ソフトトップ・5速MT

    本体価格
    129万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 幌交換済 ETC

    本体価格
    136万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 

    本体価格
    119万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 1.7タイベル&ウォポン交換済み

    本体価格
    134万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 後期モデル・世界総生産台数限定2000台

    本体価格
    125万円

  • フィアット バルケッタ 1.7 1.7 ブラックレザー

    本体価格
    応談

関東
59
438万円
関西
19
391.9万円
東海
22
289.3万円
北海道
14
174.2万円
九州
6
440.3万円
東北
8
338.5万円
北陸・甲信越
10
354.4万円
中国
1
310万円
四国
2
515万円
地域別台数
関東
8
114.3万円
関西
3
102.5万円
東海
3
127万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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バルケッタの中古車を探す

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A6アバントとバルケッタのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   フィアット  バルケッタ
776万円1171万円 新車時価格 293万円296万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3920×1640×1265  他
1968~2994 排気量(cc) 1746
204~340 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

名前は小舟を思わせる外観が由来

マツダがロードスターを大ヒットさせた後、世界中の自動車メーカー各社が小型オープンカーを作って追随してきたが、フィアットのバルケッタのその一つ。ピニンファリーナがデザインしたボディはオープンにした状態が小舟に似ていることからこの名前がつけられた。また古くは1948年にツーリングデザインのフェラーリ166Sがバルケッタの名前を冠しており、そのモチーフが生かされたことも由来とされる。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、130ps/16.7kg-mのパワー&トルクを発生。5速MTが組み合わされ駆動方式はFFのみの設定。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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