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500(チンクエチェント)とA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A6アバント
VS
49円378万円
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中古車相場 39万円778万円
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865 中古車掲載台数 143
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ SDナビTV Bluetoothオーディオ ETC 禁煙車

    本体価格
    51.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 社外16AW ETC Bleutooth対応 ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    74.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 後期型 16AW ナビ・TV 車検R9年1月 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.2 8V 納点時タイベルウォポン交換 タイヤ交換済

    本体価格
    105万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 後期 メモリーナビ USB入力 アルミホイール

    本体価格
    119万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ クルコン AppleCarPlay MTモード付シフト

    本体価格
    122.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ ジャポーネ ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    172.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    60万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マーレブル 100台限定車 エピック ブルー

    本体価格
    149.9万円

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  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革  BOSEサウンド クルコン 純正19AW

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    本体価格
    129.7万円

  • アウディ A6アバント 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革シート サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    128万円

関東
270
99万円
関西
160
96.8万円
東海
151
125.5万円
北海道
29
107.3万円
九州
93
97.4万円
東北
56
107.9万円
北陸・甲信越
48
113万円
中国
35
92.6万円
四国
23
143万円
地域別台数
関東
61
382.9万円
関西
15
408.7万円
東海
17
359万円
北海道
22
199.2万円
九州
11
390万円
東北
3
349.1万円
北陸・甲信越
9
314.4万円
中国
3
465.3万円
四国
2
454.4万円

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500(チンクエチェント)とA6アバントのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A6アバント
179万円344万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
875~1368 排気量(cc) 1968~2994
69~100 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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