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A6アバントとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   ホンダ  アコードワゴン
VS
289円618万円
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中古車相場 27.5万円227万円
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108 中古車掲載台数 24
  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンスPKG ドライビングPKG アダプティブクルーズ 黒レザーシート 純正ナビ 地デジ サラウンドビューモニター マトリクスLED OP21AW オートテールゲート ETC ドラレコ ダイナミックオールホイールステアリング

    本体価格
    294万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD Audi認定中古車 B&Oサウンド HDマトリクス 電動チルトステアリング アシスタンスパッケージ プライバシーガラス ワンオーナー 電動リアゲート ACC サイドアシスト レーンアシスト シートヒーター

    本体価格
    380万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 自社 ローン 4WD ナビ TV CD DVD Bluetooth ミュージックサーバー BOSEスピーカー ETC スマートキー プッシュスタート パワーシート 黒革 シートヒーター パワーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    179.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    59.5万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 2023年モデル 弊社元デモカー 19AW ブラックレザーシート HDマトリクスLEDライト アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター シートベンチレーション 電動テールゲート 電動シート

    本体価格
    573万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ ライティングパッケージ

    本体価格
    468万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ブラックレザー 純正ナビ地デジTV 禁煙

    本体価格
    258万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    318万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SLINEPKG テクノロジーPKG ラグジュアリーPKG プライバシーガラス バーチャルコクピット サラウンドビューカメラ TVチューナー 電動シート Wエアコン サイドアシスト アクティブコントロール 認定中古車

    本体価格
    477.7万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2.0Lディーゼルターボ 4WD  ワンオーナー マイルドハイブリッド 電動テールゲート ルーフレール  本革レザーシート  電動シート レーンキープアシスト パーキングセンサー  衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    438万円

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    80万円

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    本体価格
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    128万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    138万円

関東
42
261万円
関西
13
269.5万円
東海
22
287.2万円
北海道
8
136.8万円
九州
8
185.9万円
東北
4
299.1万円
北陸・甲信越
9
296.5万円
中国
1
538万円
四国
1
458万円
地域別台数
関東
11
94.8万円
関西
3
84.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
51.5万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
173万円
四国
4
105.5万円

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アウディ  A6アバント   ホンダ  アコードワゴン
776万円1188万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1968~2994 排気量(cc) 1998~2354
204~340 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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