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iQとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   アウディ  A6アバント
VS
9.9万円589.9万円
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中古車相場 289円698万円
A6アバントの相場表を見る
254 中古車掲載台数 143
  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 4人乗 ナビフルセグTV・BT ETC Pスタ-ト

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー プッシュスタートナビTV

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキーHIDヘッドETC横滑防止CDMDオーディオ プッシュスタート MOMOステアリング純正ハンドルあり RSRダウンサス純正サスあり 車検令和9年4月 エンジンスターター

    本体価格
    30万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 後期 4人乗り ラプター塗装 新品ホワイトレタータイヤ キーレス ドラレコ ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 6速MT HIDヘッドランプ ETC キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ グランブルー KENWOODナビ DVD Bluetooth フルセグTV ハーフレザーシート ドラレコ フォグライト 純正マフラー ESC AUTOエアコン 純16インチAW オートライト キーレス Tチェーン式

    本体価格
    85万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビ地デジ ETC スマートキー

    本体価格
    33万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ モデリスタエアロ・マフラー・アルミ

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    326.8万円

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    本体価格
    512.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    484.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    155万円

関東
95
68.1万円
関西
39
59.4万円
東海
37
87.4万円
北海道
4
34.2万円
九州
32
51.9万円
東北
6
46.9万円
北陸・甲信越
12
51.6万円
中国
22
64万円
四国
7
37.5万円
地域別台数
関東
48
290.7万円
関西
18
344.9万円
東海
26
271.1万円
北海道
11
114.6万円
九州
11
271.3万円
東北
13
359.4万円
北陸・甲信越
13
280.5万円
中国
3
257.7万円
四国
0
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iQとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   アウディ  A6アバント
129万円355万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
996~1329 排気量(cc) 1968~2994
68~122 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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