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スペイドとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   アウディ  A6アバント
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 289円698万円
A6アバントの相場表を見る
741 中古車掲載台数 133
  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ Bluetooth CD ワンセグテレビ ETC スマートキー2個 片側パワースライドドア ウインカーミラー ドアバイザー ドアバイザー オートエアコン エアバック

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ワンオーナー 左側オートスライド

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 HDDナビ フルセグTV バックカメラ 助手席側電動スライドドア ETC 電動格納ドアミラー HIDヘッドライト スマートキー プライバシーガラス 社外15インチAW Wエアバッグ ABS ESC

    本体価格
    28.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 1オーナー/Bカメラ/純正HIDヘッドライト

    本体価格
    128万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y アイドリングストップ ナビ Bluetoothオーディオ ETC 片側パワースライドドア キーレス 横滑り防止装置 ウィンカードアミラー Wエアバッグ 地デジTV

    本体価格
    63万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ(フルセグTV・BT・CD・FM・AM)・バックカメラ・パワースライドドア・衝突被害軽減システム・レーンキープアシスト・ヘッドライトレベライザー・横滑り防止装置・電格ウィンカーミラー・ETC

    本体価格
    76万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ フルモデリスタ バックカメラ ETC

    本体価格
    60.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 純正ナビ バックカメラ 片側パワスラ ETC

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G トヨタセーフティーセンス/スマートキー&プッシュスタート/社外SDナビ&フルセグTV/アイドリングストップ/運転席シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト

    本体価格
    53.2万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスヘッドライト SラインPKG

    本体価格
    230.8万円

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    本体価格
    89.9万円

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  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD バーチャルコックピット LEDヘッドライト

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    577.9万円

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    618万円

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    本体価格
    463.9万円

関東
201
51.1万円
関西
95
44.6万円
東海
108
50.8万円
北海道
56
64.1万円
九州
71
52.1万円
東北
84
58.2万円
北陸・甲信越
60
51万円
中国
46
56.6万円
四国
20
64.8万円
地域別台数
関東
47
291.5万円
関西
17
277.7万円
東海
25
288.7万円
北海道
9
101.4万円
九州
10
244.1万円
東北
9
377.4万円
北陸・甲信越
14
299.1万円
中国
2
328.6万円
四国
0
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スペイドとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   アウディ  A6アバント
145万円224.4万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1329~1496 排気量(cc) 1968~2994
95~109 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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