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A6アバントとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
289円698万円
A6アバントの相場表を見る
中古車相場 82.4万円189万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
136 中古車掲載台数 8
  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    69.9万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ステアリングヒーター バルコナレザー

    本体価格
    528万円

  • アウディ A6アバント 3.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED ベージュレザー パノラマサンルーフ 純正HDDナビ地デジTV 純正20インチアルミ クリアランスソナー 4ゾーンエアコン BOSEサウンドシステム マルチファンクションステアリング

    本体価格
    298万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ メモリ付パワーシート BSM オートライト オートエアコン シートヒーター クルーズコントロール ステアリングスイッチ 電動リヤゲート ビルトインETC 革シート 純正AW

    本体価格
    217.5万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD グレイシアホワイト アシスタンスパッケージ Slineパッケージ ワイヤレスチャージング 360°カメラ バーチャルコックピット 認定中古車

    本体価格
    390万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD パークアシスト Audi純正前後ドラレコ アシスタントパッケージ パノラマサンルーフ 3Dサウンドシステム Audiレッドキャリパー ALLシートヒーター  黒革シート AppleCarplay 3Dサウンドシステム Bluetooth

    本体価格
    339.5万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ボーズサウンド・革シート・純正ナビ・TV・Bluetooth対応・オートホールドETC禁煙車・4WD

    本体価格
    76.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD S6タイプグリル OP19AW 黒革 BOSEサウンド ATバルブボディ交換済み

    本体価格
    75万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジー&パークアシスト認定中古車

    本体価格
    398万円

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    82.4万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 革地ナビBカメETC18AWHIDヒータ

    本体価格
    99.8万円

関東
42
302.8万円
関西
19
311.4万円
東海
20
267.8万円
北海道
13
107.4万円
九州
11
277.8万円
東北
11
375.2万円
北陸・甲信越
15
279.4万円
中国
4
260.7万円
四国
1
438万円
地域別台数
関東
2
100.1万円
関西
4
161.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
118万円
中国
1
138.8万円
四国
0
---

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A6アバントとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
776万円1171万円 新車時価格 499万円563.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1968~2994 排気量(cc) 1798
204~340 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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