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308とS6を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   アウディ  S6
VS
30万円569万円
308の相場表を見る
中古車相場 124.8万円788万円
S6の相場表を見る
280 中古車掲載台数 15
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型8AT 純正フルセグナビ LEDライト

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承付き AppleCarPlay/AndroidAuto 純正ナビ ドラレコ前後 アラウンドビューモニター フロント&バックソナー アクティブクルーズコントロール マトリクスヘッドライト

    本体価格
    358万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証2028年6月 純正ナビ 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    395万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承/MC後/ハイブリッド/運転席パワーシート/フロントシート・ハンドルヒーター/純正ナビ/3Dメーター/カープレイ/アンドロイドオート/フロント&バックカメラ/ACC/前後コーナーセンサー

    本体価格
    418万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/禁煙車/修復歴無/純正18インチアルミホイール/ETC/バックモニター/アクティブクルーズコントロール/コーナリングセンサー/バックカメラ/LEDヘッドライト/アップルカープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    288万円

  • プジョー 308 GTライン 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC スマートキー LEDライト オートライト オートエアコン クルーズコントロール ブラインドスポットモニター パークアシスト パドルシフト

    本体価格
    74万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ i-toggle 純正ナビ ハーフレザー ACC

    本体価格
    328万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ 半革 ACC LED CarPlay

    本体価格
    328万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承/MC後/ハイブリッド/運転席パワーシート/フロントシート・ハンドルヒーター/純正ナビ/3Dメーター/カープレイ/アンドロイドオート/フロント&バックカメラ/ACC/前後コーナーセンサー

    本体価格
    426万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC/純正ナビ/360°カメラ/電動シート/シートヒーター/ハンドルヒーター/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト/フロントバックソナー

    本体価格
    310万円

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    本体価格
    627.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    445万円

  • アウディ S6 2.9 4WD 純正ナビ/フルセグTV/サラウンドビューカメラ/BANG&OLUFSEN/サンルーフ/クロレザーシート/シートヒーター/オプション21インチAW/レッドキャリパー/パワートランク/マトリクスLED

    本体価格
    540万円

関東
76
228.4万円
関西
48
216万円
東海
68
262.7万円
北海道
11
318.3万円
九州
12
275.5万円
東北
32
194.8万円
北陸・甲信越
19
263.8万円
中国
9
214.3万円
四国
5
282.8万円
地域別台数
関東
4
360万円
関西
8
434.7万円
東海
3
432万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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308とS6のカタログ情報を比較する

プジョー  308   アウディ  S6
305.3万円572.7万円 新車時価格 1303万円1404万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1420
1199~1598 排気量(cc) 2893
130~180 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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