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スクラムワゴンとRS6を比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとRS6の中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アウディ  RS6
VS
4万円277万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
266 中古車掲載台数 2
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ワンオーナー 社外ステアリング ロールーフ 助手席側電動スライドドア キーレス 社外ナビ ETC HIDヘッドライト フルセグTV フォグランプ スモーク加工 Bluetooth 純正アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ DVD再生 USB アルミホイール

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD ナビ PUSH 両電動スライド 衝突安全

    本体価格
    107.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC プッシュスタート スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ パワースライドドア シートヒーター HIDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    78.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD HID ナビ 最長18年保証

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様 ベージュ内装 キーレスキー

    本体価格
    81.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ 両側パワードア オートステップ TV ETC HIDヘッドライト 純正14AW リアヒーター スマートキー 電格ミラー 純正フルエアロ フォグライト オートライト ドアバイザー

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ キャンピング仕様 ETC PPX MIL8 12AW

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 車検令和8年3月 ドレスアップ車 SDナビ 地デジフルセグテレビ CD DVD Bluetoothオーディオ 左パワースライドドア ウッドパネル 茶革調シート テーブル 社外マフラー LEDフォグ

    本体価格
    27.9万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
83
78.2万円
関西
56
90.2万円
東海
41
104.8万円
北海道
11
83.2万円
九州
27
79.3万円
東北
11
89.7万円
北陸・甲信越
13
129.9万円
中国
17
85.2万円
四国
7
83.5万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムワゴンとRS6のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アウディ  RS6
143.6万円209.6万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
658 排気量(cc) 4991
64 最高出力(馬力) 580
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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