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デイズルークスとRS6を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   アウディ  RS6
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
3714 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/全方位カメラ/左PS/HIDライト

    本体価格
    50.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ アラウンドビューモニター ドラレコ 両側電動スライドドア エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 クリアランスソナー  プッシュスタート オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD エマージェンシーブレーキ・アラウンドビューモニター・パワースライドドア

    本体価格
    87万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ フルセグ アラモニ 両Pスラ エマブレ

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダー Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 スマートキー 両側電動スライドドア ナノイー付きリアサーキュレーター ロールサンシェード シートバックテーブル

    本体価格
    70.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X フルセグナビCDDVDラジオBluetoothバックカメラアラウンドビューモニターアイドリングストップサーキュレーターオートエアコン両側スライドドア左側電動

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 低速衝突軽減ブレーキ横滑り防止装置アラウンドビューモニター

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動スライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    30.8万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
881
68.4万円
関西
465
68.7万円
東海
516
69.1万円
北海道
194
81.4万円
九州
728
68.7万円
東北
287
75.7万円
北陸・甲信越
280
72.4万円
中国
244
74.1万円
四国
119
69.4万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズルークス   アウディ  RS6
124万円221.5万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
659 排気量(cc) 4991
49~64 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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