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ジムニーとRS6を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   アウディ  RS6
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
5152 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 パーキングセンサー プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 オートライト クルコン

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD CDラジオ・ETC・ドライブレコーダー・4WD・オートエアコン・キーレスプッシュスタート・衝突被害軽減ブレーキ・

    本体価格
    207万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール レーンキープアシスト パーキングセンサー ヘッドライトウォッシャー アイドリングストップ スマートキー 電動格納式ミラー

    本体価格
    211.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD BILSTEINリフトアップ OZホイール

    本体価格
    275万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD フルセグTVナビ Bluetooth ABS キーレス付 ETC シートヒーター

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    229.2万円

  • スズキ ジムニー クロスアドベンチャー カスタムAT 

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ 禁煙車 衝突被害軽減B

    本体価格
    217.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
1209
148.5万円
関西
616
167.2万円
東海
625
146.4万円
北海道
562
135.8万円
九州
700
149.5万円
東北
478
144.5万円
北陸・甲信越
439
148.3万円
中国
313
179万円
四国
210
153.2万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとRS6のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  RS6
145.8万円216万円 新車時価格 1645万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
658 排気量(cc) 4991
64 最高出力(馬力) 580
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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