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RS6アバントとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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RS6アバントとクーペフィアットの中古車情報を比較する

アウディ  RS6アバント   フィアット  クーペフィアット
VS
220万円2028万円
RS6アバントの相場表を見る
中古車相場 49.8万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
35 中古車掲載台数 11
  • アウディ RS6アバント 5.0 4WD 21AW BC FORGED・ミルテックエキゾースト

    本体価格
    398万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD performance/サンルーフ/RSエキゾ/Bスタ

    本体価格
    1998万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD ブラックスタリング/ルーフレール

    本体価格
    1550万円

  • アウディ RS6アバント パフォーマンス 4WD カーボンP 革 SR ナビTV BOSE 21AW 2年保証

    本体価格
    798万円

  • アウディ RS6アバント パフォーマンス 4WD ワンオーナーカーボンスタイリングPミラー

    本体価格
    488万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD マットアルミニウムスタイリング認定中古車

    本体価格
    1365万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD セラミックブレーキ/キャリパー レッド

    本体価格
    1540万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD B&O3Dサウンドカーボングロススタイリング

    本体価格
    1668万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD 1年保証案内可 法人ワンオーナー

    本体価格
    1328万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD 登録未使用車

    本体価格
    応談

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    応談

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    49.8万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

関東
19
1364.5万円
関西
9
1327.3万円
東海
3
719.3万円
北海道
0
---
九州
3
1896万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1348.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
130.7万円
関西
5
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS6アバントとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

アウディ  RS6アバント   フィアット  クーペフィアット
1764万円1846万円 新車時価格 330万円389万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4995×1960×1485 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
3996 排気量(cc) 1995~1996
600 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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