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CX-3とRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とRS6アバントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  RS6アバント
VS
45万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 291万円2158万円
RS6アバントの相場表を見る
1208 中古車掲載台数 28
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD ワンオーナー 禁煙車 記録簿 ナビ TV

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto/ナビ/フルセグTV/バック&360度カメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/オートエアコン/

    本体価格
    197万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ タイヤ4本新品/ワンオーナー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 360°ビュー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ・バックカメラ・ETC・スマートブレーキサポート・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・ヘッドアップディスプレイ・ハーフレザーシート・パドルシフト・純正18インチアルミホイール

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 追従クルコン BSM ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグTV 純正AW コーナーセンサー レーンキープアシスト ドライブレコーダー ETC ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼル バックカメラ

    本体価格
    126.5万円

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    本体価格
    2102.5万円

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    本体価格
    1333万円

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    本体価格
    1399.9万円

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    本体価格
    1580万円

関東
322
157万円
関西
129
159.8万円
東海
175
146.8万円
北海道
48
142.1万円
九州
193
171.3万円
東北
100
152.7万円
北陸・甲信越
114
159.3万円
中国
92
151.7万円
四国
35
159.2万円
地域別台数
関東
13
1232.7万円
関西
9
1325.4万円
東海
3
871.3万円
北海道
1
2158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1333万円
中国
0
---
四国
1
1580万円

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CX-3とRS6アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  RS6アバント
189.2万円355.7万円 新車時価格 1764万円1846万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1496~1997 排気量(cc) 3996
105~150 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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