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キックスとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   マツダ  CX-3
VS
18.9万円345万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 35.5万円303.8万円
CX-3の相場表を見る
1339 中古車掲載台数 1062
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) デジタルインナーミラー プロパイロット シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティアシスト プロパイロット 禁煙車 2トーンカラー 合皮シート シートヒーター インテリジェントルームミラー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    205.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    185万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正ナビ付

    本体価格
    208万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9インチSDナビ コーナーセンサー 衝突軽減 ETC レーンアシスト ドラレコ 全方位カメラ シートヒーター デジタルミラー ルーフレール ステアスイッチ オートハイビーム

    本体価格
    138万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 アラウンドビュー 純正メモリーナビ 地デジ ドライブレコーダー シートヒーター サイド&カーテンエアバック LEDライト アルミ ワンオーナー

    本体価格
    265.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ETC ドラレコ

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ プロパイロット 全方位カメラ デジタルインナーミラー シートヒーター ステアリングヒーター 前方ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー レーンキープアシスト 純正17インチAW

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 日産純正ナビ/寒冷地仕様/アラウンドビューモニター

    本体価格
    170万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) プロパイロット エマージェンシーブレーキ ナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC SOSコール スマートルームミラー

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    87万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    93.9万円

関東
384
179.4万円
関西
175
202.9万円
東海
215
197.7万円
北海道
38
160.1万円
九州
206
197.2万円
東北
92
201.1万円
北陸・甲信越
90
182.9万円
中国
101
198.5万円
四国
38
169.9万円
地域別台数
関東
253
152.9万円
関西
116
145.3万円
東海
171
140.5万円
北海道
60
135.7万円
九州
150
164.7万円
東北
94
145.4万円
北陸・甲信越
101
152万円
中国
82
152.1万円
四国
35
151.7万円

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キックスとCX-3のカタログ情報を比較する

日産  キックス   マツダ  CX-3
300万円424.8万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4365×1800×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1433 排気量(cc) 1496~1997
98 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第3世代e-POWER搭載で刷新したキックス

2026年6月に日産のコンパクトハイブリッドSUVの「キックス」がフルモデルチェンジされた。新開発の第3世代e-POWERは5つの主要部品を一体化した電動ユニットを採用し、小型軽量化と高効率化を実現。電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」の採用により安定したコーナリングと乗り心地を両立した。内外装も一新され、力強く存在感あるデザインと上質な室内空間を両立。先進安全装備も拡充し、幅広いシーンに対応するSUVへ進化した。(2026.6)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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