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WR-VとA8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   アウディ  A8
VS
174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 59.5万円1230万円
A8の相場表を見る
891 中古車掲載台数 143
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダディーラー試乗車 代車 ボディコーティング施工車 ETC 純正ナビ 駐車監視機能付き前後ドライブレコーダー TV視聴可 リアセンターアームレスト パーセルカバー コンビシート

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ワンオーナー ホンダセンシング CMBS アダプティブクルーズコントロール バックカメラ リアパーキングセンサー スマートキーシステム ナビ BT接続 フルセグ視聴 LEDヘッドライト ETC パドルシフト

    本体価格
    205.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタUP ワンオーナー 禁煙車 9インチインターナビ フルセグTV BTA Bカメラ ETC スマートキー ドラレコ LEDヘッドライト アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオーナー ナビLXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー ナビTV 前後ドラレコ M/Tモード

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    224.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5Zプラス 新車未登録 Z+専用エクステリア&インテリア ホンダセンシング LEDヘッドライト&フォグライト 17インチAW ルーフレールガーニッシュ

    本体価格
    224.9万円

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    408万円

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    868万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    348万円

関東
289
233.6万円
関西
121
233.7万円
東海
198
233.3万円
北海道
8
241.1万円
九州
82
241.8万円
東北
56
245.6万円
北陸・甲信越
86
234.5万円
中国
29
232.1万円
四国
22
230.2万円
地域別台数
関東
57
630.2万円
関西
27
649.2万円
東海
26
434.3万円
北海道
13
320.3万円
九州
10
542.6万円
東北
2
363.9万円
北陸・甲信越
1
248万円
中国
5
496.4万円
四国
2
366.5万円

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WR-VとA8のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  A8
209.9万円258.1万円 新車時価格 1140万円1958万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
1496 排気量(cc) 2994~3996
118 最高出力(馬力) 340~460
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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