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A8とセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   日産  セドリックセダン
VS
59.5万円1100万円
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中古車相場 50万円348万円
セドリックセダンの相場表を見る
99 中古車掲載台数 38
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD パノラミックルーフ マルチカラーアンビエントライティング プライバシーガラス OP20AW

    本体価格
    486.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD S line パッケージ/コンフォートパッケージBang & Olufsen/シートベンチレーション マッサージ機能/アルミホイール 5Vスポークスターデザイン 20インチ/デジタルマトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    1100万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD レーザーLEDヘッドライト・コンフォートパッケージ・ベージュ本革シート・メーカーナビ・フルセグTV・純正オプション20インチホイール・パークアシストプラス・ヴァーチャルコックピット・BANG&OLUFSENスピーカー

    本体価格
    318万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラドラレコ

    本体価格
    434.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古・パノラマサンルーフ・本革シート・シートヒーター前後・シートベンチレーション&マッサージ・Bang&Olfusen・Apple Car Play・アンビエントライト・パワートランク

    本体価格
    398万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートPKG・エアクオリティPKG・B&O・ダイナミックホイールステアリング・アンビエントライト・スマートフォンワイヤレスチャージング・20inch 20スポークデザインAW・ブルカラーバーチャルコックピット

    本体価格
    378万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD Sライン&コンfort&アシスtans サンR 21AW

    本体価格
    719万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 2020年モデル 19AW ブラックレザーシート マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター ベンチレーション 電動シート 電動テールゲート エアサス

    本体価格
    485万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD アシスタンス&コンフォートPKG認定中古車

    本体価格
    638万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD RS仕様!ETC!バックカメラ

    本体価格
    167万円

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    応談

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関東
39
491.6万円
関西
17
581万円
東海
20
500.1万円
北海道
8
218万円
九州
8
441.4万円
東北
3
436万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
388.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
186.9万円
関西
4
112.5万円
東海
11
242.4万円
北海道
2
398.8万円
九州
4
98.5万円
東北
1
130万円
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
3
224.7万円
四国
3
115万円

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A8とセドリックセダンのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   日産  セドリックセダン
1140万円2095万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
2994~3996 排気量(cc) 1998~2960
340~460 最高出力(馬力) 85~160
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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