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A8とクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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A8とクラウンエステートの中古車情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  クラウンエステート
VS
49.8万円1290万円
A8の相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
158 中古車掲載台数 77
  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    55.5万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 弊社デモカー 認定中古車

    本体価格
    798万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 試乗車

    本体価格
    945万円

  • アウディ A8 L 4.2 FSI クワトロ 4WD BOSE/リアエンタメ/茶レザー/サンルーフ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD パノラマサンルーフ 20インチAW 革シート

    本体価格
    458万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD ETC キー2個 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    140万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォP アシスP 本革 全周囲 ACC 認中車

    本体価格
    477.9万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD デザインセレクション サンルーフ 茶革

    本体価格
    134.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD パノラミックルーフ Pガラス

    本体価格
    528万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD SラインスタイリングPKG/OP20インチAW

    本体価格
    835.5万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    42.7万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 5速AT MTモード タイベル交換済み 19AW

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ABS・キーレス・オートライト・ETC

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ アルミ サンルーフ 電動シト ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート プレミアム 検09.1 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 後期モデル タイミングベルト交換済

    本体価格
    79.8万円

関東
66
627.8万円
関西
24
540.1万円
東海
22
461.6万円
北海道
20
353.7万円
九州
14
522.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
5
441.3万円
中国
4
413.3万円
四国
2
533万円
地域別台数
関東
22
107.9万円
関西
7
79.5万円
東海
13
109.1万円
北海道
7
63.1万円
九州
7
75.9万円
東北
6
69.1万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
3
64.4万円
四国
8
92.1万円

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A8とクラウンエステートのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  クラウンエステート
1140万円1958万円 新車時価格 372.8万円441万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2994~3996 排気量(cc) 1988~2997
340~460 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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