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ゼストとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   アウディ  TTロードスター
VS
5.8万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 23.8万円548万円
TTロードスターの相場表を見る
378 中古車掲載台数 32
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 社外ホール 電動格納ミラー ナビ取付

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 車検2年

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 4WD 車検2年

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 4WD 車検R9年10月 キーレス CDデッキ ETC車載器 ヒーテッドドアミラー ベンチチート 13インチ社外アルミホイール

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 修復無 ワンオーナー車 前後ドライブレコーダー・スマートキー・ベンチシート・CD・AM/FM・ウィンカーミラー・HIDライト・フォグランプ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W フルフラット スマートキ フルオートエアコン セキュリティー Wエアバッグ キーレスキー エアB パワステ パワーウインドウ ベンチシート 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 検令和10年1月・整備付き

    本体価格
    13.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    12万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD フル電動オープンカー

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    99.9万円

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    本体価格
    235万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 電動オープン/タイベル交換済/記録簿/キーレス/シートヒーター/ハーフレザーシート/ETC/純正オーディオ/MTモード/パドルシフト/ウィンドウディフレクター

    本体価格
    23.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 幌交換済み

    本体価格
    109.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

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  • アウディ TTロードスター 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル レザー RSルックグリル

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    458万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    184万円

関東
100
23.4万円
関西
62
17.8万円
東海
47
24万円
北海道
34
23.4万円
九州
67
24.5万円
東北
19
26.2万円
北陸・甲信越
21
32万円
中国
13
25.7万円
四国
15
28.1万円
地域別台数
関東
12
104.8万円
関西
5
97万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
163万円
九州
3
149.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
335.4万円
中国
2
108.5万円
四国
0
---

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ゼストとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   アウディ  TTロードスター
104万円163.8万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 2名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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