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スクラムとRS4を比較! - みんなの比較車種

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スクラムとRS4の中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   アウディ  RS4
VS
17万円357.2万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 319.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
331 中古車掲載台数 9
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ ドライブレコーダー・ETC・ABS・エアコン・クーラー・運転席・助手席エアバック・パワーステアリング・両側スライドドア・純正ラジオ・12V電源ソケット・ヘッドライトレベライザー・フロアマット

    本体価格
    61.6万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 車検整備付 AT車 パワーウィンドウ 純正キーレス エアコン パワステ 運転席エアバック・ABS・スペアキー・盗難防止装置・純正ラジオCD・ホイールキャップ・リア分割シート・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5速ミッション・ドアバイザー

    本体価格
    53万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ ナビ バックモニター キーレスエントリー

    本体価格
    125万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD ETC

    本体価格
    34万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 先行車通知機能  リヤパーキングセンサー 4WD 前進後進誤発進抑制機能 ハイビームアシスト

    本体価格
    88万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ ワンオーナー キーレス プライバシー

    本体価格
    68万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD CVT LED CDラジオ シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    72万円

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    応談

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    本体価格
    594万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 6MT コンフォートパッケージ サンルーフ

    本体価格
    559.9万円

関東
77
77.2万円
関西
57
63.3万円
東海
36
84.2万円
北海道
22
99.4万円
九州
47
71.6万円
東北
14
68.9万円
北陸・甲信越
39
101.9万円
中国
28
70.8万円
四国
11
56.2万円
地域別台数
関東
5
546.3万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

スクラムの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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スクラムとRS4のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   アウディ  RS4
92.3万円171.1万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
658 排気量(cc) 4163
46~49 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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