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CX-3とRS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   アウディ  RS4
VS
52.1万円317.9万円
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中古車相場 319.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
1273 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ・CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)・360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー(センター/コーナー)

    本体価格
    194万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 旧サービス代車

    本体価格
    220.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 アラウンドビューモニターカメラ ETC レーダークルーズコントロール BOSEサウンド パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    125.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 2カメラドラレコシートヒーターアダプティブクルーズコントロール全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ / ETC / 全方位モニター / ドライブレコーダー

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー クルコン 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    180万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ BSM HUD マツダコネクト バックカメラ フルセグTV CD・DVD BTオーディオ USB・AUX端子 ETC クルーズコントロール パドルシフト LEDライト 純正18AW

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ オートライトシステム レインセンサーワイパー スマートインETC アドバンストキーレス

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XDツーリング スカイアクティブD 車検令和9年1月/バックカメラ/ETC/TV/Bluetoothオーディオ/パドルシフト

    本体価格
    64万円

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関東
315
155.4万円
関西
124
163.6万円
東海
205
145.7万円
北海道
53
155.1万円
九州
213
167.7万円
東北
103
160.6万円
北陸・甲信越
114
161.4万円
中国
104
150.4万円
四国
42
155.6万円
地域別台数
関東
5
546.3万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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CX-3とRS4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  RS4
189.2万円355.7万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1496~1997 排気量(cc) 4163
105~150 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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