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パジェロとRS4を比較! - みんなの比較車種

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パジェロとRS4の中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   アウディ  RS4
VS
59.9万円507万円
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中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
242 中古車掲載台数 7
  • 三菱 パジェロ 3.0 ZR 4WD 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 全塗装ブライトレイホイルモンスタータイヤ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフ エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    247万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ 黒革 ロックフォード シートヒーター Pシート ウッドコンビH クルコン ステアスイッチ ETC 地デジ Bカメラ オートAC HID Bフォグ キーレス 18AW Rスポイラー 背面タイヤ ディーゼルT サイドステップ

    本体価格
    198.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD メモリーナビゲーション ドラレコ バックカメラ ETC 運転席パワーシート シートヒーター ヘッドライトウォッシャー  キーレス

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ ロックフォードサウンド MMCSナビ バックカメラ Bluetooth 黒革シート HIDヘッド クルコン シートヒーター パワーシート ETC 18インチAW 3列7人乗 キーレス

    本体価格
    284.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    295万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD サンルーフ ロックフォード AC100V シートヒーター 電動シート ベージュ革シート HDDナビ バックカメラ クルーズコントロール リアスポイラー フォグライト ステアリングリモコン キーレスエントリー

    本体価格
    121.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/オートハイビーム/黒革/Rockford/純正MMCSナビ/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/ヘッドランプウォッシャー/前席パワーシート・シートヒーター/リモコンキー

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 パジェロ ワイドエクシード 2500cc ディーゼルターボ 5MT ETC

    本体価格
    210万円

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    650万円

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    797.8万円

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    本体価格
    559.9万円

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    本体価格
    358万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD ブラックスタイルリミテッド

    本体価格
    応談

  • アウディ RS4 4.2 4WD 

    本体価格
    594万円

関東
72
187.7万円
関西
28
234.9万円
東海
31
158.5万円
北海道
28
190.7万円
九州
17
180.4万円
東北
18
193.8万円
北陸・甲信越
23
169.4万円
中国
15
245.9万円
四国
10
164.7万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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パジェロとRS4のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   アウディ  RS4
241.5万円504.4万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2972~3827 排気量(cc) 4163
170~252 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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