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911とRS4を比較! - みんなの比較車種

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911とRS4の中古車情報を比較する

ポルシェ  911   アウディ  RS4
VS
245万円8800万円
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中古車相場 358万円797.8万円
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1346 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ 911 GT3 ストリート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スポーツデザインフロントエプロン PORSCHEロゴハイグロスブラック サイドウインドウ トリムハイグロスブラック リアモデルバッジ ハイグロスブラック アダプティブ スポーツシート18way アダプティブクルーズ

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK クレヨン PCCB  OP257マン

    本体価格
    2288万円

  • ポルシェ 911 カレラT 1オーナー 左H 7MT Fリフト アイスグレーメタリック  OP420

    本体価格
    2242.5万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK Pフィルム Fリフトアップ ベージュ革 スポクロ マットカーボンインテリPKG PSスパイダーデザインW PASMスポーツサス Pエントリードライブ 4wayスポーツプラアス ヒーター付ステアリング ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK MOP8723000 ヴァイザッハPKG フロントリフト セラミックブレーキ BOSEサウンド クロノPKG ブラックレザー軽量スポーツバケットシート HDマトリックスLEDヘッドライト イオナイザー

    本体価格
    3998万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 MT ディーラー車 新車保証書付属

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911 ターボ 50イヤーズ PDK 1974台限定 ヘリテージデザイン PCCB スポーツクロノ  フロントリフター BOSEサウンドシステム アダプティブスポーツシートプラス HDマトリックスLEDヘッドライト PASM

    本体価格
    5388万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエグ レザーインテリア 14WAYメモリーパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター マルチファンクション付GTスポーツステアリング パドルシフト 電動格納ドアミラー パークセンサー

    本体価格
    1329万円

  • ポルシェ 911 turbo(マリンブルーメタリック) パワーウィンドウ/ エアコン・クーラー/ ETC/ ABS/ 純正アルミホイール/ サンルーフ/

    本体価格
    応談

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    797.8万円

関東
619
1869.1万円
関西
241
2008.3万円
東海
250
1973.1万円
北海道
32
1930.7万円
九州
83
1909.1万円
東北
11
1631.8万円
北陸・甲信越
45
1873.8万円
中国
54
1900.7万円
四国
11
2023.1万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

911の中古車を探す

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911とRS4のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アウディ  RS4
1335万円4118万円 新車時価格 990万円1079万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2981~3996 排気量(cc) 4163
385~650 最高出力(馬力) 420
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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