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ステップワゴンとR8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アウディ  R8
VS
9.8万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
4489 中古車掲載台数 40
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 社外ナビ 両側PSドア ホンダセンシング ETC

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済み未使用車 両側パワースライドドア パワーテールゲート アルミホイール LEDヘッドライト キーフリー オートエアコン 電子パーキング

    本体価格
    380.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証ナビ後席モニタDレコRカメETC両電扉

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ブラック エディション 新車未登録

    本体価格
    434.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット HDDナビ ワンセグTV 全方位カメラ フリップダウンモニター スマートキー HIDヘッドライト 両側パワスラ 前ドラレコ 社外16インチアルミ ETC

    本体価格
    46.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング LED・メモリナビ・DVD・バックカメラ・純正

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー EX 純正11.4型コネクトナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth バックカメラ 前席シートヒータ 追従クルーズ ホンダセンシング 両側電動ドア パワーバックドア ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    397.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 純正9インチナビフリップダウン両側Pスラ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    238万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 当社デモカー 11.4インチコネクトナビ シートヒーター ブラインドスポットインフォメーション パワーテールゲート 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスト トリプルゾーンコントロールエアコン

    本体価格
    407万円

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    本体価格
    18000万円

関東
1672
216.6万円
関西
688
233.8万円
東海
597
303.3万円
北海道
137
139.5万円
九州
477
244.1万円
東北
344
202.9万円
北陸・甲信越
273
258.3万円
中国
174
256.4万円
四国
127
242.6万円
地域別台数
関東
14
1191.4万円
関西
5
1681.3万円
東海
13
2527.1万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
2
1259.3万円
中国
1
2090万円
四国
1
2118万円

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ステップワゴンとR8のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  R8
299.9万円440.7万円 新車時価格 2456万円3508万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1496~1993 排気量(cc) 5204
145~150 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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