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ステップワゴンとR8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アウディ  R8
VS
9.8万円726.6万円
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中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
5142 中古車掲載台数 46
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ETC/バックカメラ/ACC/LKAS

    本体価格
    328.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー EX 4WD 登録済未使用車 純正11型ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    396.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11型ナビ バックカメラ 両側電動ドア シートヒーター パワーバックドア ハーフレザー LEDヘッド 純正16型アルミ アダプティブクルーズ リアオートエアコン ホンダセンシング

    本体価格
    420.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 電動リアゲート ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    399.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング メーカーナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 両側電動ドア 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 デュアルオートエアコン オートライト 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    299.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 車検R8年11月 バックカメラ 夏冬タイヤ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ バックモニター ETC2.0 TV

    本体価格
    326.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11.4型ホンダナビ ETC2.0 BSI 全方位カメラ パワーゲート シートヒーター carplay対応

    本体価格
    434万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション スマートキー 両側Pスラ クルコン 社外AW 純正9インチナビ バックカメラ ETC オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    68.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 両側パワースライド ETC バックカメラ

    本体価格
    25万円

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    988万円

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    本体価格
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    2090万円

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    本体価格
    1199万円

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    本体価格
    1458万円

関東
2036
227万円
関西
837
231.6万円
東海
630
276.1万円
北海道
190
149万円
九州
466
221.8万円
東北
374
198.7万円
北陸・甲信越
285
236.7万円
中国
203
255.8万円
四国
121
238.6万円
地域別台数
関東
17
1349.6万円
関西
5
1768.6万円
東海
16
1148万円
北海道
1
678万円
九州
2
1574万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
---

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R8の中古車を探す

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ステップワゴンとR8のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  R8
299.9万円440.7万円 新車時価格 2456万円3508万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1496~1993 排気量(cc) 5204
145~150 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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