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911とR8を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アウディ  R8
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
1291 中古車掲載台数 45
  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポーツクロノPKG  パワステプラス PASM ベンチレーション PTV Plus

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ 911 カレラ 1オーナー ブラウン革 シートヒーター 7MT

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ 911 カレラ E-9114 89年最終モデル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911  66y

    本体価格
    3500万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S クーペ 4WD 

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 2025年Model

    本体価格
    1998万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 3800ccカレラ4

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS R-GO Restoration/エンジンフルOH済/MIZWA正規ディーラー車/エアコンオーバーホール済/タイヤ4本(ポルシェ認証)交換済/アライメント調整済/前後ショックアブソーバー交換済

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期型 ガレージ保管車 スポーツエグゾースト

    本体価格
    1085万円

  • ポルシェ 911 T 

    本体価格
    1880万円

ピックアップ中古車
  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD レッドレザーシート・パワーシート/シートヒーター/カーボンシグマサイドブレード/カーボン加飾(メーターパネル周辺/センターコンソール/ドアトリム/助手席インサイドドアハンドル/アルカンターラルーフライニング

    本体価格
    988万円

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    本体価格
    1598万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD マグネティックライド カラードキャリパー

    本体価格
    1550万円

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    本体価格
    1199万円

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    本体価格
    672万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD ダイナミックステアリング

    本体価格
    1299万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MTモデル 左ハンドル スズカグレー カーボン/インテリア・サイドブレード・エンジンベイ OPバケットシート パワークラフトマフラー

    本体価格
    1298万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD バング&オルフセンスピーカー/20インチ鍛造アルミホイール/サイドブレードカーボンシグマ/ファインナッパレザーダイヤモンドステッチ

    本体価格
    1388万円

関東
600
1887.7万円
関西
221
2090.2万円
東海
242
1948万円
北海道
30
1880.9万円
九州
79
1889.8万円
東北
10
1549万円
北陸・甲信越
45
1879.7万円
中国
51
1865.7万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
16
1394.1万円
関西
5
1768.6万円
東海
16
1148万円
北海道
1
678万円
九州
2
1574万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
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911の中古車を探す

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911とR8のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アウディ  R8
1335万円4118万円 新車時価格 2456万円3508万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
2981~3996 排気量(cc) 5204
385~650 最高出力(馬力) 540~620
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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