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911とR8を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アウディ  R8
VS
255万円7180万円
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中古車相場 560万円13800万円
R8の相場表を見る
1148 中古車掲載台数 39
  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK マトリクスLEDヘッドライト GTSインテリアパッケージ フロントアクスルリフティングシステム BOSEサウンドシステム ライトデザインパッケージ

    本体価格
    2380万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 2024年式 新車保証継承 スポクロ フロントリフト エアロキット LEDヘッドライト 20/21インチクラシックホイール サンルーフ アンビエントライト ACC レーンチェンジアシスト パワーステアリングプラス

    本体価格
    2138万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB Fリフト クロノ レザーインテリア D車

    本体価格
    2860万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK STEKペイントプロテクション・フィルム施工(マット) PCCB/LEDヘッドライト/レザーパッケージ/カーボンインテリア/18wayシート

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ Fリフト/クロノ/BOSE

    本体価格
    3190万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS 車両製作583時間/エンジンOH済/R-GO Restoration車両/整備点検記録有/フューエルライン交換/四輪アライメント調整済/足廻り交換/エアコンOH済/新品指定タイヤ4本交換済

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK OP778man PCCB カーボンセラミックブレーキ スポクロPKG Fアクスルリフト 18way電動シート サンルーフ ブルメスターサウンドS 20インチSpyderホイール ベンチレーション

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 991.2後期型 ガーズレッド BOSE マルチファンクションステア シートヒーター レッドシートベルト LEDヘッドライト PDLS+ パークアシスト 20AW スポーツデザインパック スポクロ スポエグブラックテール ディーラー車

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB/クラブスポーツ/フロントリフト/GT3 RS 軽量鍛造アルミホイール/ブラック GTシルバーステッチ付きインテリア/PDLS/ポルシェクレストエンボス加工アームレスト/アクセントロゴパッケージ

    本体価格
    4350万円

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    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    1528万円

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    本体価格
    1450万円

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    本体価格
    730万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD レザーシート マグネティックライド

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    1050万円

関東
503
1779万円
関西
214
2064.9万円
東海
230
2008.7万円
北海道
30
1660万円
九州
74
1923.6万円
東北
8
1228.3万円
北陸・甲信越
30
1670万円
中国
48
1710.7万円
四国
11
1307.2万円
地域別台数
関東
16
1369.5万円
関西
5
1681万円
東海
12
2278.7万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2030万円
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
---

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911とR8のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アウディ  R8
1335万円4118万円 新車時価格 2456万円3508万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
2981~3996 排気量(cc) 5204
385~650 最高出力(馬力) 540~620
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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