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レヴォーグとR8を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アウディ  R8
VS
37.7万円572万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 600万円3348万円
R8の相場表を見る
2394 中古車掲載台数 44
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIフルエアロ ダイヤトーンナビTV 専用レザーシート シートヒーター オートライト LEDライナー 前フォグ Bカメ Bluetooth  USB  禁煙車 クルコン 衝突軽減 車線逸脱警告 スマートキー

    本体価格
    117万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6インチナビ フロント・サイド・バックカメラ Bluetooth シートメモリー シートヒーター前席 パワーシート前席 パワーバックドア ETC2.0 パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD デジタルインナーミラー メモリーナビ 前後カメラ 車検整備 27495km アイスシルバー・メタリック(G1U)

    本体価格
    246万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD エアロパッケージ STIマフラー付 サンルーフ 本革シート メーカーナビTV

    本体価格
    311万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト 

    本体価格
    165万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグ地デジTV サイド/バックカメラ 10インチフリップダウンモニタ アイサイトver3 アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    133.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 本革電動シート 電子制御サスペンション 11.6インチモニター 液晶メーター ドライバーモニタリングシステム ハーマンカードン ハンズフリーオープンリヤゲート 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙車/メーカーOPレザーシート/パワーシート/シートヒーター/純正8型ナビ/フルセグTV/フロント/バック/サイドカメラ/アイサイト/プリクラッシュブレーキ/レーンキープアシスト/アダプティブクルコン/BSM/ETC/LED

    本体価格
    183万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メーカー11.6 DPナビTV アイサイトX 12.3インチメーターナビ表示

    本体価格
    269.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SI-DRIVE BSM

    本体価格
    218.6万円

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    658万円

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    本体価格
    738万円

関東
746
205.4万円
関西
288
234.4万円
東海
303
219.4万円
北海道
216
179.6万円
九州
172
212.7万円
東北
268
201.5万円
北陸・甲信越
267
208.7万円
中国
108
221.3万円
四国
26
218.1万円
地域別台数
関東
15
1378.2万円
関西
5
1768.6万円
東海
16
1148万円
北海道
1
678万円
九州
2
1574万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1325.5万円
中国
1
2090万円
四国
0
---

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レヴォーグとR8のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  R8
310.2万円576.4万円 新車時価格 2456万円3508万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1795~2387 排気量(cc) 5204
177~275 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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