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A5とR8を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5   アウディ  R8
VS
39.8万円688万円
A5の相場表を見る
中古車相場 678万円2578万円
R8の相場表を見る
70 中古車掲載台数 27
  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ テクノロジーパッケージプロ S lineパッケージ ライティング パッケージ

    本体価格
    556.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検 2年/後期/革/禁煙/ローダウン/外マフラー/Pシート/Sヒーター/ナビ/Bカメ/TV/BT/クルコン/Aライト/AAC/Pスタート/ETC/HID/フォグ/パドルシフト/MTモード/AW20/デジタルインナ-ミラー/

    本体価格
    63万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動レザーシート 社外20インチアルミ 純正ナビ TV バックカメラ ETC Pセンサー クルーズコントロール パドルシフ

    本体価格
    104万円

  • アウディ A5 TDI クワトロ 150kW Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージ S lineパッケージ ダークAUDIrings&ブラックスタイルパッケージ ライティングパッケージ

    本体価格
    688万円

  • アウディ A5 TDI クワトロ 150kW Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD SlinePKG 純正ナビ/Bluetooth ACC レーンアシスト 衝突被害軽減システム コーナーセンサー LED コーナーセンサー オートライト オートハイビーム D席シートメモリー パドルシフト ステアリングヒーター

    本体価格
    627.7万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW advancedパッケージ テクノロジーパッケージプロ ライティングパッケージ

    本体価格
    499万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ Sラインパッケージ ラグジュアリーパッケージ パーシャルレザーシート 19インチアルミホイール ワイヤレスチャージング ワンオーナー

    本体価格
    538万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革シートヒーター ETC 走行中TV

    本体価格
    95万円

  • アウディ A5 TDI エディション ワン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKGプロ SlinePKG 限定車 ブラックスタイリングPKG ホワイトレザー&シートヒーター OP20AW マトリクスLEDヘッドライト パッセンジャーディスプレイ スマートフォンインターフェース ACC 認中

    本体価格
    627.7万円

  • アウディ A5 TDI クワトロ 150kW Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージプロ Slineパッケージ Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ ライティングパッケージ ブラックレザー メモリー付パワーシート 認定中古車

    本体価格
    667.7万円

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    2578万円

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    本体価格
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    本体価格
    2330万円

関東
27
430.8万円
関西
19
460.1万円
東海
11
494万円
北海道
2
356.3万円
九州
4
553.5万円
東北
3
111.7万円
北陸・甲信越
3
310.2万円
中国
1
89万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
1630.8万円
関西
3
1591.7万円
東海
10
1266.3万円
北海道
1
678万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2330万円
四国
0
---

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A5とR8のカタログ情報を比較する

アウディ  A5   アウディ  R8
599万円1151万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1968~1984 排気量(cc) 5204
150~252 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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