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パジェロミニとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   アウディ  TTSクーペ
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 115万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
502 中古車掲載台数 36
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 室内LED ETC ターボ 下廻り塗装済み

    本体価格
    70万円

  • 三菱 パジェロミニ XR 4WD エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 車検令和5年9月 1年保証付

    本体価格
    50万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD フルセグ バックカメラ ETC 社外ナビ

    本体価格
    74.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 車検9年11月 ターボ 4WD 5MT マニュアルギヤシフト カセットデッキ タイミングベルト交換済み ABS SRSエアバッグ フォグランプ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール

    本体価格
    52万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ファイナルアニバーサリー シートヒーター キーレスキー CD AUX接続 アルミホイール 電動格納ドアミラー ドアバイザー ライトレベライザー プライバシーガラス ABS フォグライト

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイベル交換済

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド VR 4WD 禁煙車

    本体価格
    38.9万円

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    本体価格
    128万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD レザーパッケージ B&Oサウンド クルーズコントロール アクティブレーンアシスト レッドブレーキキャリパー プライバシーガラス ブラインドスポットモニター バックカメラ ETC2.0 パワーシート

    本体価格
    506.1万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ナビ クルコン 革シート シート ヒーター アルミ ETC   電動シート

    本体価格
    115万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD MAXTONデザインエアロ H&Rダウンサス グレーレザーシート マグネティックライド クルコン レーンアシスト 純正18AW マトリックスLEDヘッド フルセグTV Bモニター 社外リアスポ

    本体価格
    298万円

  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 特別仕様車/20inAW/リアビューカメラ/黒革

    本体価格
    応談

関東
152
50.7万円
関西
56
59.6万円
東海
66
49.4万円
北海道
41
45.3万円
九州
40
54.5万円
東北
40
48.7万円
北陸・甲信越
53
45.9万円
中国
24
42.7万円
四国
30
56.7万円
地域別台数
関東
15
414.3万円
関西
8
401.6万円
東海
4
381万円
北海道
1
598万円
九州
3
630.3万円
東北
2
188万円
北陸・甲信越
3
308.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロミニとTTSクーペのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   アウディ  TTSクーペ
99.8万円169.6万円 新車時価格 768万円927万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 286~320
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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