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ヴィッツとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   アウディ  TTSクーペ
VS
14万円427.8万円
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中古車相場 115万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
1258 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 衝突軽減ブレーキ/スマートキー/バックカメラ/ETC/ナビTV

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リミテッドII 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション トヨタ認定中古車 CDチューナー LEDライト ETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ 衝突軽減B ETC LEDライト フォグライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- スマ-トキ-盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ビルトインETC Bluetooth CD 地デジ 電動格納ミラー アイドリングストップ パワーウィンドウ 横滑り防止装置

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F プッシュスタート ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セキュリティ アイドリングストップ車 パワーウィンドウ エアバック Wエアバック エアコン 横滑り防止装置 スマートキー キーレスキー 整備記録簿 パワステ ワンセグTV ナビ・TV ABS

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Lパッケージ 禁煙 ワンオーナー 5速

    本体価格
    40万円

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    458万円

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    282.5万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ナビ クルコン 革シート シート ヒーター アルミ ETC   電動シート

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    668万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

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    137.5万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD addパフォーマンスエアロ REMUSマフラー KW HASスプリング TITAN7 18AW マグネティックライド アシスタントPKG クルコン 黒革シート 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    298万円

  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 100台限定車 専用20インチAW 専用デコラティブパネル 専用Sスポーツシート Bang&Olufsen バーチャルコックピットプラス クルーズコントロール マグネティックライド

    本体価格
    669.9万円

関東
276
85.1万円
関西
153
71.7万円
東海
168
89.8万円
北海道
98
71.2万円
九州
159
81.5万円
東北
123
79万円
北陸・甲信越
131
74.1万円
中国
84
75.3万円
四国
66
73.5万円
地域別台数
関東
15
414万円
関西
8
401.6万円
東海
3
381万円
北海道
2
395.6万円
九州
3
630.3万円
東北
2
188万円
北陸・甲信越
3
305.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとTTSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   アウディ  TTSクーペ
106万円400万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
996~1797 排気量(cc) 1984
69~212 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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