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86とTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  TTSクーペ
VS
54.8万円640万円
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中古車相場 115万円718万円
TTSクーペの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 36
  • トヨタ 86 2.0 GT KUHL01R-GTフルエアロ/KUHL4テールマフラー/TEIN車高調整式サス/WORK EMOTION18インチAW/前後型ドライブレコーダー/7インチフルセグSDナビ/レーダー探知機

    本体価格
    185万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 走行チェック済/モデリスタエアロ/クスコ車高調/ADVAN17インチアルミ/Indicatorメータパネル/社外マフラー/赤黒内装/ハーフレザーシート/アルカンターラパネル/ドルフィンアンテナ/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/1オーナー/6速MT/TRD&モデリスタエアロ/Valentiテールランプ/半革シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 革巻きステアリング HIDヘッドライト シートヒーター ETC フルセグTV

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・SDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ・純正アルミ・スペアタイヤ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ブラックpkg専用AW/前後ブレンボキャリパー/トランクスポイラー/半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/パドルシフト/純正ナビ/バックカメラ/ETC/LEDオートライト

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ/フジツボマフラー/メモリーナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    265万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GTリミテッド/後期型/ブリッツマフラー/ワンオーナー/6速MT/ブリッツ車高調/純正17インチAW/シートヒーター/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/純正SDナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    174.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド PANDEMロケットバニー 6MT シートヒーター

    本体価格
    362万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ORC400ライトクラッチ純正17アルミ

    本体価格
    159.8万円

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    709.9万円

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    本体価格
    459.7万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD クルーズコントロール/ブラックハイグロススタイリングパッケージ (Audi exclusive)/ファインナッパレザー S ロゴ/カラードブレーキキャリパー レッド/アルミホイール 5アームフェセットデザイン コントラストグレー

    本体価格
    588万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

    本体価格
    209.9万円

関東
428
182.5万円
関西
148
192.3万円
東海
218
191.5万円
北海道
44
176.2万円
九州
125
177.2万円
東北
46
179.5万円
北陸・甲信越
33
178.3万円
中国
64
184万円
四国
25
200.2万円
地域別台数
関東
16
404.7万円
関西
7
364.9万円
東海
4
465.3万円
北海道
2
379.9万円
九州
3
630.3万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
3
307.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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86とTTSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  TTSクーペ
199万円648万円 新車時価格 768万円927万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1998 排気量(cc) 1984
200~219 最高出力(馬力) 286~320
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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