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CX-5とS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アウディ  S3スポーツバック
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 72万円618万円
S3スポーツバックの相場表を見る
3653 中古車掲載台数 52
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    157.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革 全周囲カメ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    144万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    276.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    254.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 後期型サンルーフ 10.25型ナビ BOSE 全周囲

    本体価格
    302.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/4WD/ワンオーナー/メーカーナビ

    本体価格
    261.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 6AT  本革シート BOSE 360°カメラ

    本体価格
    358.9万円

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    本体価格
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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 電動黒革 フルセグナビ マトリクスLED

    本体価格
    299万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ハーフレザーパワーシートBカメラ

    本体価格
    160万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ACC LEDライト Audiプレセンス 360度Dレコ

    本体価格
    224.5万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ ドラレコ レザーシート ETC

    本体価格
    208万円

関東
1053
226万円
関西
485
232.3万円
東海
539
213.7万円
北海道
208
198.4万円
九州
464
229.2万円
東北
221
201.8万円
北陸・甲信越
331
227.5万円
中国
261
228.6万円
四国
91
209.7万円
地域別台数
関東
18
358.2万円
関西
14
334.6万円
東海
4
415.9万円
北海道
10
271.7万円
九州
3
300.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
323.2万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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CX-5とS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  S3スポーツバック
246.2万円422.5万円 新車時価格 642万円756万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1997~2488 排気量(cc) 1984
155~230 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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