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CR-VとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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CR-VとCX-5の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   マツダ  CX-5
VS
34.8万円579.8万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 27万円428万円
CX-5の相場表を見る
513 中古車掲載台数 3415
  • ホンダ CR-V 2.4 ZL ラプター全塗装・新品タイヤホイール・ナビ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 アクティブスケープ 4WD 3インチアップ タイベル交換済マウント新品

    本体価格
    80万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース LEDライト・パワーシート

    本体価格
    289万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G レザーパッケージ 純正HDDナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    94万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 純正ナビ(DVD・CD・フルセグTV・Bluetooth搭載)・ETC・ドライブレコーダーフロント・パワーテールゲート・シートヒーター・運転席・助手席パワーシート

    本体価格
    305万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース サンルーフ 純正ナビ ETC2.0 フルセグ バックカメラ 本革シート パワーシート シートヒーター パドルシフト ブラインドスポットモニター Bluetooth 純正アルミ デュアルエアコン

    本体価格
    247.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ワンオーナー ナビ TV Rカメラ パノラマル-フ 前後ドラレコ アルミホイール

    本体価格
    306.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    263.4万円

関東
178
239.3万円
関西
43
280.4万円
東海
72
272.6万円
北海道
36
277.7万円
九州
62
258.1万円
東北
45
254.3万円
北陸・甲信越
39
217.6万円
中国
20
266.6万円
四国
18
260.6万円
地域別台数
関東
988
217.8万円
関西
426
212.9万円
東海
538
211.8万円
北海道
201
188.3万円
九州
429
224.2万円
東北
224
203.2万円
北陸・甲信越
306
211.8万円
中国
227
227.2万円
四国
76
187.8万円

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CR-VとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   マツダ  CX-5
512.3万円577.9万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1993 排気量(cc) 1997~2488
148 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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