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CR-VとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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CR-VとCX-5の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   マツダ  CX-5
VS
29.8万円573.6万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 24万円434.8万円
CX-5の相場表を見る
568 中古車掲載台数 3508
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ワンオーナー・禁煙車・ナビ・ETC

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース パノラマSR/ACC/Gathersナビ/TV/Bカメラ/

    本体価格
    288.6万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ フルセグ BTオーディオ Rカメラ ETC LED フォグ アルミ 前後ドラレコ

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV RS ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    570万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    309.3万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    205万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・ドラ

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 純正メモリーナビ 純正アルミホイール シートヒーター 電動シート ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    273万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    264万円

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    212.2万円

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    219.6万円

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    215万円

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    本体価格
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    本体価格
    300.5万円

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    本体価格
    193万円

関東
193
245.3万円
関西
49
273.3万円
東海
78
260.5万円
北海道
49
260.6万円
九州
65
252.3万円
東北
53
248.3万円
北陸・甲信越
41
221.7万円
中国
22
259.8万円
四国
18
267.4万円
地域別台数
関東
1036
223万円
関西
422
216.8万円
東海
558
206.3万円
北海道
225
181.8万円
九州
428
224.4万円
東北
221
201.5万円
北陸・甲信越
322
211.7万円
中国
221
218.7万円
四国
75
181.7万円

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CR-VとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   マツダ  CX-5
512.3万円577.9万円 新車時価格 330万円430.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1695
1993 排気量(cc) 2488
148 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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