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フレアクロスオーバーとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  S3スポーツバック
VS
20万円198万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
800 中古車掲載台数 42
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ フルセグTV ETC ブレーキサポート

    本体価格
    54万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 純正8型ナビ ETC 全方位 衝突軽減ブレーキ シートヒーター レーンキープアシスト コーナーセンサー パドルシフト LEDヘッドライト オートハイビーム 純正15インチアルミホイール スマートキー USB オートライト

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 純正ナビ BT アラウンドビューモニター

    本体価格
    98万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ TV ETC CD シートヒーター

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD デュアルカメラブレーキ パドルシフト

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 社外ナビ Rカメラ ETC 衝突軽減装置付き

    本体価格
    94.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突軽減ブレーキ付き ナビ TV バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト球

    本体価格
    64万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    117万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ スマートキー シートヒーター ミラーヒーター アイドリングストップ 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ABS 誤発進抑制装置

    本体価格
    159.8万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ダンピングコントロールサスペンション/Audiドライブセレクト/アダプティブクルーズコントロール/プライバシーガラス/CarPlay/AndroidAuto/TVチューナー/バーチャルコックピット/認定中古車

    本体価格
    403.9万円

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    本体価格
    278万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール パワーシート オートライト レーンキープアシスト パークアシスト ETC

    本体価格
    205.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正MMIナビ バーチャルコックピット バックカメラ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター 純正18アルミ レッドキャリパー

    本体価格
    228.8万円

関東
145
95.1万円
関西
76
95.1万円
東海
84
98.9万円
北海道
58
99.8万円
九州
124
102.2万円
東北
88
120.9万円
北陸・甲信越
108
115.5万円
中国
88
100.6万円
四国
29
93.4万円
地域別台数
関東
20
333.3万円
関西
7
411.5万円
東海
4
576.5万円
北海道
5
257.7万円
九州
1
330万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
0
---
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  S3スポーツバック
136.5万円203.4万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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