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キューブとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   アウディ  S3スポーツバック
VS
5万円165.9万円
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中古車相場 115万円705.3万円
S3スポーツバックの相場表を見る
810 中古車掲載台数 50
  • 日産 キューブ 1.4 14S FOUR 4WD ドラレコ ナビ TV 4WD 全塗装

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビエアコンキーレスフロントフォグランプ

    本体価格
    66万円

  • 日産 キューブ 1.5 15M パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正メモリーナビ インテリジェントキー オートエアコン フォグランプ オートライト アイドリングストップ エコモード 本革巻きステアリング

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正SDナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV バックカメラ ETC車載器 スマートキー フォグランプ

    本体価格
    34万円

  • 日産 キューブ 1.4 14S ミュージックルーム /後期型/特別仕様車/走:3.1万km/検:R9年4月/外ナビ/バックカメラ/フルセグ/DVD/Mサ-バ-/ETC/外14AW/本革ステア/キ-レス/ベンチシ-ト/フォグ/ドアバイザ-/PVガラス/Tチェ-ン

    本体価格
    13万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ TV Pスタート Sキー

    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    55万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション スマートキー プッシュスタート 純正CDデッキ LEDヘッドライト ドアバイザー 純正セキュリティー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ/CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV/AUX バックカメラ ETC スマートキー HID オートライト 前方ドライブレコーダー アイドリングストップ 横スベリ防止 フロアマット 純正ホイールキャップ

    本体価格
    130万円

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    182万円

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    408万円

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    本体価格
    418万円

関東
257
44.7万円
関西
126
40.5万円
東海
96
45.6万円
北海道
37
38.7万円
九州
101
41.9万円
東北
63
42.9万円
北陸・甲信越
49
40万円
中国
56
45万円
四国
25
40万円
地域別台数
関東
25
334.1万円
関西
7
331.5万円
東海
7
405.8万円
北海道
4
219.9万円
九州
2
283万円
東北
2
603万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
1
318万円
四国
0
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キューブとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   アウディ  S3スポーツバック
144.9万円245.4万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1498 排気量(cc) 1984
109~116 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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