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ハスラーとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   アウディ  S3スポーツバック
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 86.8万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
9633 中古車掲載台数 45
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正8型SDナビ フルセグTV BT CD DVD デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール 全方位カメラ シートヒーター LEDヘッドライト オートライト ルーフレール 純正15インチAW  ETC プッシュスタート

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 衝突軽減 7インチナビ フルセグ CD・DVD再生可 バックカメラ ETC スマートキー シートヒーター アイドリングストップ ピンク/ホワイトツートンカラー

    本体価格
    58.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正ナビ AM/FM/CD/SD/DVD/iPod 衝突軽減システム 横滑り防止装置 アイドリングストップ バッグカメラ 前席シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    98.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター スマートキー プッシュスタート オートエアコン LEDヘッド アイドリングストップ クリアランスソナー 電動格納ドアミラー プライバシーガラス

    本体価格
    141.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 純正 9インチ メモリーナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 全方位カメラ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート クリアランスソナー 前席シートヒーター 純正ビルトインETC

    本体価格
    161.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X /千葉県/ガリバー千葉ニュータウン店

    本体価格
    135.3万円

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    242万円

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    本体価格
    678万円

関東
2147
124.1万円
関西
1104
121.5万円
東海
1337
127.7万円
北海道
579
131万円
九州
1546
122.4万円
東北
947
135.4万円
北陸・甲信越
800
123.2万円
中国
781
126.1万円
四国
392
120.5万円
地域別台数
関東
18
371万円
関西
5
316.8万円
東海
7
484万円
北海道
7
287.9万円
九州
2
567.9万円
東北
2
548万円
北陸・甲信越
1
184.8万円
中国
2
375万円
四国
1
658万円

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ハスラーとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アウディ  S3スポーツバック
128万円197.2万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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