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ゴルフとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   アウディ  S3スポーツバック
VS
19.9万円798万円
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中古車相場 115万円705.4万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 52
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 試乗車デモカー

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 1000cc

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル マトリクスLEDヘッドライト・純正ナビ・ETC

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ トラベルAST マトリクスLED AppleCarPlay

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ デジタルメーター ACC

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 専用カラー 専用アルミ DCC トラベルアシスト デジタルメーター IQライト ナビ バックカメラ シートヒーター フロントアシスト レーンアシスト スマートキー 認定中古車

    本体価格
    509.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ナビ 地デジTV ブルートゥースオーディオ ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー デジタルメーター LEDマトリックスヘッドライト LEDテールライト 駐車支援システム 認定中古車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    495万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター ナビ 地デジTV CD/DVDプレーヤー ブルートゥースオーディオ ETC ACC リヤビューカメラ 駐車支援システム 後方死角検知機能 デジタルメーター LEDテールライト 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 検 2年付/ETC/キ-レス/Aライト/純AW/CD再生 実走5万km 台 ターボ 記録簿多 ETC キーレス 純正オーディオ CD再生 MTモード ミラーウィンカー フォグ 純正アルミホイール 電格ミラー シートリフター

    本体価格
    30万円

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    307.9万円

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    254万円

  • アウディ S3スポーツバック 4WD マトリクスLEDヘッドライトダイナミックターンインディケーター(フロント/リヤ)

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  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD 125台限定車/灰半革シート/サンルーフ/19インチAW/スペアキー/ワンオーナー

    本体価格
    394.9万円

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    本体価格
    205万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルCP クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    300万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ダンピングコントロールサスペンション ファインナッパレザー アウディドライブセレクト カラードブレーキキャリパー レッド リヤシートUSB

    本体価格
    518万円

関東
457
270.8万円
関西
185
269.1万円
東海
139
273.4万円
北海道
38
205.9万円
九州
89
221.1万円
東北
54
236.4万円
北陸・甲信越
63
256.8万円
中国
51
230.5万円
四国
25
241.4万円
地域別台数
関東
24
358.7万円
関西
6
425.6万円
東海
6
323.7万円
北海道
6
255.5万円
九州
2
283万円
東北
4
347万円
北陸・甲信越
3
415万円
中国
1
318万円
四国
0
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ゴルフとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   アウディ  S3スポーツバック
291.6万円792.8万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
999~1984 排気量(cc) 1984
110~333 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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