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Q5とA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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Q5とA7スポーツバックの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   アウディ  A7スポーツバック
VS
75万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 98万円838万円
A7スポーツバックの相場表を見る
311 中古車掲載台数 174
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD マトリ/全周囲/ATテール/多彩照明/スマホIF

    本体価格
    324.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アシスタンスPKG 全席シートヒーター

    本体価格
    369万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD BRIXTON FORGED21インチアルミ KW車高調

    本体価格
    369.8万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 全周囲カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    253万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー アシスタンスPKG マトリクスLED

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1オナ/デビューP/レザー/アシスタンス/LED

    本体価格
    327.9万円

  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 限定車 認定中古車

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューカメラ・パワーシート

    本体価格
    375万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlinePlusPKG/CarPlay/アンビエントライト

    本体価格
    481万円

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    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    499.2万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    237万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 20インチAW/ACC/本革/Bカメ/電動リアゲート

    本体価格
    179.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD LEDヘッド ACC 黒革 純正ナビTV リアカメラ

    本体価格
    177.4万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD デイライトコーディング レーダー付

    本体価格
    220.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ ドラレコ ブラックスタイリング

    本体価格
    699万円

関東
109
357.6万円
関西
52
405.9万円
東海
43
432.9万円
北海道
36
327.7万円
九州
21
422.4万円
東北
19
357.2万円
北陸・甲信越
20
336.7万円
中国
10
345.2万円
四国
1
465.8万円
地域別台数
関東
66
413.6万円
関西
26
454万円
東海
28
395.7万円
北海道
17
260.3万円
九州
12
439.6万円
東北
6
474.7万円
北陸・甲信越
11
436.4万円
中国
5
609.4万円
四国
3
542万円

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Q5とA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   アウディ  A7スポーツバック
636万円808万円 新車時価格 812万円1213万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1968~1984 排気量(cc) 1968~2994
190~252 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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