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Q5とGTを比較! - みんなの比較車種

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Q5とGTの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   マクラーレン  GT
VS
53.8万円789.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 1650万円3258万円
GTの相場表を見る
263 中古車掲載台数 33
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD エアサス パーシャルレザーシート ブラックスタイル&ラグジュアリー&アシスタンス&マトリクスLEDPKG アダプティブクルーズ 全席シートヒーター禁煙車 純正オプション20AW 走行中TV

    本体価格
    333万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 法人1オーナー車 最終型 純正MMIナビTV 地デジ Bカメラ 半革 パワーシート パワーバックドア ACC キセノン Fフォグ 純正19AW ETC ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth フロントカメラ バックカメラ ETC パワーバックドア FRコーナーセンサー クルーズコントロール 前席パワーシート シートヒーター プッシュスタート スマキー 純正18インチアルミ

    本体価格
    247.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro sport S line マトリクスLEDライト ナビゲーション

    本体価格
    327万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TVチューナー Slineプラスパッケージ コンフォートパッケージ

    本体価格
    403万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Sline マトリクス アシスタンス シートヒーター

    本体価格
    349万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/S line plus パッケージ/コンフォートパッケージ/ステアリングヒータ/ナビ/ACC/サラウンドビューカメラ

    本体価格
    432万円

  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 茶レザー 20AW カーボンミラー

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスパッケージ・全方位カメラ・追従式クルーズコントロール・レーンキープ・サイドアシスト・シートヒーター

    本体価格
    202万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro advanced ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    499万円

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    本体価格
    1950万円

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    本体価格
    2240万円

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    本体価格
    3258万円

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    本体価格
    2100万円

  • マクラーレン GT 4.0 youtube解説動画有り

    本体価格
    2190万円

  • マクラーレン GT リュクス McL大阪 認定中古車 右H MSOインテリア スポーツエキゾースト

    本体価格
    2750万円

関東
92
305.3万円
関西
37
359.5万円
東海
44
362万円
北海道
20
319.8万円
九州
19
367.2万円
東北
17
319.9万円
北陸・甲信越
21
329.8万円
中国
9
379.3万円
四国
4
350.6万円
地域別台数
関東
11
2146.5万円
関西
6
2289.7万円
東海
8
1908万円
北海道
0
---
九州
3
2130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2192万円
四国
0
---

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Q5とGTのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   マクラーレン  GT
760万円919万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4715×1900×1655 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1968~1984 排気量(cc) 3994
204 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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