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3シリーズとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   アウディ  A5スポーツバック
VS
22.9万円798万円
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中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 249
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイライン/コンフォートPKG 茶革シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 純正ナビ 360カメラ クリアランスソナー 電動トランク コンフォートアクセス LED

    本体価格
    262.1万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正HDDナビ アクティブクルーズコントロール 360カメラ  CarPlay タッチ充電  LKA BSA アダプティブLED ハイビームアシスト ETC パーキングアシスト 黒ハーフレザー パワーシート/シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    274.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 3Dデザインフロントスポイラー ETC オプション18AW

    本体価格
    70万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元社有車・ETC ・ACC・純正ナビ

    本体価格
    478万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 毎年記録簿 後期 ACC ドライビングアシスト LCW LEDヘッドライト スマートキー HDDナビ バックカメラ コーナーセンサー パドルシフト メモリーパワーシート ルームミラー内蔵型ETC アイドリングストップ

    本体価格
    99.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG レザーインテリア

    本体価格
    344.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証2年付/1オーナー/トップビュ

    本体価格
    268万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートP ドライビングアシストプロ

    本体価格
    339.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    79万円

  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ ハーマンカードン 赤革 サンルーフ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC ナビ TV

    本体価格
    81.3万円

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    本体価格
    218.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
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  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD オプション19インチAW ダンピングコントロールサス 全周囲カメラ  ドライブセレクト スマホ連携 ACC レーンアシスト パークアシスト サイドアシスト シートヒーター 1オーナー

    本体価格
    429.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    99.9万円

関東
449
257.3万円
関西
257
270.9万円
東海
177
252.9万円
北海道
30
200.5万円
九州
88
264.9万円
東北
27
154.1万円
北陸・甲信越
43
232.9万円
中国
43
249.1万円
四国
28
204.4万円
地域別台数
関東
111
239.5万円
関西
41
295.2万円
東海
26
316万円
北海道
18
171.7万円
九州
18
181万円
東北
7
235.1万円
北陸・甲信越
24
282.1万円
中国
4
236.5万円
四国
0
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3シリーズの中古車を探す

A5スポーツバックの中古車を探す

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3シリーズとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   アウディ  A5スポーツバック
452万円1086万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1995~2998 排気量(cc) 1968~1984
156~387 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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