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A5スポーツバックとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
49万円738万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 129.9万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
282 中古車掲載台数 1
  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー・サンルーフ・コンフォート

    本体価格
    518万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車検R8年3月/黒革/ナビ/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    97万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    323万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 アウディレーザーライトP TV

    本体価格
    458万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 1オーナー バ-チャルコクピット マトリクス

    本体価格
    199万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古 ブラックスタイル  TVチューナー

    本体価格
    598万円

  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス 純正ナビ ACC シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    579万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン 正規ディーラー認定中古車 弊社デモカー

    本体価格
    498万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    334.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 後期型 ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    95.5万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 

    本体価格
    129.9万円

関東
109
314.1万円
関西
51
293万円
東海
37
376.3万円
北海道
22
216.4万円
九州
22
336.9万円
東北
9
197.3万円
北陸・甲信越
16
276.4万円
中国
14
300.7万円
四国
2
163万円
地域別台数
関東
1
129.9万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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A5スポーツバックの中古車を探す

クロスファイアロードスターの中古車を探す

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A5スポーツバックとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   クライスラー  クロスファイアロードスター
546万円864万円 新車時価格 540.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
1968~1984 排気量(cc) 3199
163~265 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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