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サンバーとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   アウディ  A5スポーツバック
VS
9.8万円256万円
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中古車相場 39万円539.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
486 中古車掲載台数 201
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    68.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター パワーウィンドウ AM/FMラジオ キーレス ホワイト AT

    本体価格
    32.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    81.4万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー 4WD ETC/キーレス

    本体価格
    108万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター タイベル交換済 ナビ ETC 地デジTV 積載量350キロ

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバー 660 VCプラス 4WD 4WD AT AC PS PW ABS エアB 両側スライドドア キーレス ETC

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD ディアス.積載200kg.スーパーチャージャー.4WD.オートマ.リヤヒーター

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 5速マニュアル車 キーレスエントリー

    本体価格
    37.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD ワンオーナー/禁煙車/スバル最終型/マニュアル車/社外ナビ&テレビ/キーレス/純正リアスポイラー/4WD

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    46万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD ターボ 黒革シート 純正HDDナビ フルセグ DVD Bluetoothオーディオ スマートキー 前パワーシートヒーター パドルシフト 革巻きステアリング ステアオーディオ 前後コーナーセンサー オートHIDライト フォグ

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    118万円

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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

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    170万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ アシスタンスPKG アウディプレセンスシティ アダプティブクルーズコントロール ターンアシスト 疲労モニタリングシステム エレクトロニックスタビリセーションコントロール バーチャルコックピット

    本体価格
    242.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革・パワーシート ETC Bカメラ パーキングシステム スペアキー 18インチAW 記録簿

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    78万円

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    本体価格
    261.8万円

関東
192
60.7万円
関西
50
73.8万円
東海
33
58.2万円
北海道
15
92.9万円
九州
62
52.3万円
東北
45
64.9万円
北陸・甲信越
39
76.4万円
中国
35
68.9万円
四国
15
81.8万円
地域別台数
関東
76
235.4万円
関西
30
228.1万円
東海
33
282.2万円
北海道
15
196.7万円
九州
18
220.2万円
東北
10
162.1万円
北陸・甲信越
10
161.8万円
中国
6
257.2万円
四国
3
235.7万円

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サンバーとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   アウディ  A5スポーツバック
104.5万円206.8万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
46~64 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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