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A5スポーツバックとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
46万円560万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 1930万円3586万円
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191 中古車掲載台数 23
  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD レーザーライトパッケージ・パークアシストパッケージ・ダンピングコントロール・ハーフレザーシート・パワーシート 純正ナビ・サラウンドビューカメラ・前後シートヒーター・ワイヤレスチャージグ・ETC

    本体価格
    327万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン コンフォートPKG・バーチャルコックピットプラス・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    348万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ターボ

    本体価格
    49万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/シートヒーター/TV/ナビ/Bluetooth/スマートキー/電動シート

    本体価格
    75万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD シーケンシャルウインカー 純正ナビ アップルカープレイ 全方位カメラ 地デジTV バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ドラレコ

    本体価格
    205.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD Audiレーザーライトパッケージ TVチューナー サラウンドビューカメラ/パークアシスト スマートフォンワイヤレスチャージング 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 アシスタンスPKG 黒革 前後ドラレコ 純正18インチAW ヒーター付パワーシート ACC サイドアシスト 純正MMIナビ フルセグTV ETC バックカメラ マルチステア パドルシフト キセノンヘッドライト オートホールド

    本体価格
    107万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD 禁煙車 ラグジュアリーPKG レーザーライトPKG パークアシストPKG アウディプレセンス ACC 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV 黒革パワーシート 全席シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン TVチューナー サラウンドビューカメラ/パークアシスト スマートフォンワイヤレスチャージング 認定中古車

    本体価格
    338万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ドライブレコーダー サイドアシスト リアサイドエアバッグ LEDヘッドライト

    本体価格
    258万円

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    1978万円

関東
68
215.4万円
関西
25
246.3万円
東海
33
251.8万円
北海道
18
198.4万円
九州
13
194.9万円
東北
8
173.5万円
北陸・甲信越
16
258.7万円
中国
9
273.7万円
四国
1
308.3万円
地域別台数
関東
9
2432.3万円
関西
5
2492.7万円
東海
2
2662.5万円
北海道
2
3066万円
九州
3
1954万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2567.6万円
四国
0
---

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A5スポーツバックとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   フェラーリ  GTC4ルッソ
546万円864万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1968~1984 排気量(cc) 3855~6262
163~265 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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