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500(チンクエチェント)とA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A5スポーツバック
VS
12万円474.4万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 25万円598万円
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868 中古車掲載台数 216
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Uconnectディスプレイオーディオ 革巻きステアリング キーレス ドラレコ ETC

    本体価格
    140.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ レザーシート ステアリングリモコン 純正15インチアルミ キーレス

    本体価格
    53.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ AT・純正ディスプレイ・純正フロアマット・前後ドライブレコーダー・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・Bluetooth・キーレス・ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1オーナー/禁煙車/純正ディスプレイオーディオ/Bカメラ/新品タイヤ装着/ETC/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    154万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S カロッエリアナビ・ブルートゥースキット・ETC・ダウンサス・社外16インチアルミ

    本体価格
    113万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 特別限定色 MR 赤革 デジタルAAC 純正ETC 純正16AW

    本体価格
    23万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スカッコ ワンオーナー 禁煙車 ガラスルーフ バックカメラ 社外ナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    96.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) コレッツィオーネ 160台限定車 パノラマルーフ 純正ディスプレイオーディオ HIDヘッドライト フォグランプ 前後ドライブレコーダー コーナーセンサー 純正16AW アイドリングストップ 禁煙車 スペアキーあり

    本体価格
    140.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ AppleCarPlay対応ディスプレイオーディオ ETC ハーフレザーシート 後期モデル  純正ホイール アイドリングストップ  MTモード付 フロントフォグランプ USB

    本体価格
    168万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    95万円

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    229.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD スマートキー ナビTV バックカメラ ETC パワーバックドア

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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    208万円

関東
234
119.1万円
関西
177
118.9万円
東海
149
135.7万円
北海道
29
129.8万円
九州
109
112.8万円
東北
56
98万円
北陸・甲信越
49
121.1万円
中国
44
136.2万円
四国
21
111.9万円
地域別台数
関東
92
242.9万円
関西
32
262.5万円
東海
32
286.5万円
北海道
17
205万円
九州
16
217.9万円
東北
4
140.7万円
北陸・甲信越
17
286.1万円
中国
6
204.5万円
四国
0
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500(チンクエチェント)とA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A5スポーツバック
179万円344万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
875~1368 排気量(cc) 1968~1984
69~100 最高出力(馬力) 163~265
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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